На ринку США угоди практично не укладалися, локальні виробники зайняли вичікувальну позицію до повного з'ясування подальшого тренда в сегменті готової продукції. Істотне зниження попиту не змусило постачальників знизити ціни, оскільки собівартість виробництва матеріалу залишається досить високою. Станом на початок другої декади липня середня ринкова ціна становить 605 $/т порти Нового Орлеана.
У Туреччині вартість чавуну також пішла вниз під негативним впливом здешевлення металобрухту і досить високого пропозиції сировини з боку російських і українських трейдерів. Поточний діапазон цін становить 590-595 $/т cif.
Згідно з прогнозами аналітиків «Укрпромзовнекспертизи» в найближчі тижні на ринку чавуну очікується продовження зниження вартості під впливом кількох чинників. По-перше, у зв'язку з високою ймовірністю падіння цін на брухт і доведення запасів до нормативного рівня. По-друге, тиск на котирування буде надавати невисокий попит на готовий прокат. При цьому експерти не очікують істотного зниження цін у зв'язку з обмежуючим фактором високої собівартості виробництва матеріалу.
Після нетривалого зростання ціни на сталевий брухт відновили зниження під тиском слабкого попиту на арматуру і катанку, а також високу пропозицію з боку американських і європейських постачальників.
На ринку Туреччини ціни на лом всіх марок в другій декаді липня впали на 5 $ через труднощі заводів з реалізацією довгого прокату і заготовки. Успішні переговори з постачальниками брухту дали можливість імпортерам ще більше знизити рівень закупівельних цін до 475 $/т cif. Однак такі ціни поки що не прийнятні для трейдерів в силу збереження високої вартості закупівлі металобрухту на внутрішніх ринках їх країн. В даний час робочий діапазон цін становить 480-490 $/т cif за лом HMS 1 & 2 (80:20).
На ринку Азії котирування металобрухту також почали знижуватися услід за загальносвітовий динамікою. Місцеві покупці мають в наявність досить високі запаси матеріалу, що дозволяє їм тимчасово скоротити закупівлі до мінімуму. Як наслідок, вартість металобрухту марки HMS1 просіла до 470 $/т cif порти Південної Кореї.
Експерти УПЕ прогнозують, що найближчим часом котирування металобрухту будуть продовжувати рухатися вниз у зв'язку з доведенням імпортерами залишків до нормативного рівня і перегрів ринку. Також тиск на ціни буде надавати і збільшення пропозиції з боку експортерів США і ЄС. Однак зниження цін не буде істотним - низькі показники збору брухту в США і високі ціни на внутрішніх ринках найбільших експортують країн обмежать масштаб падіння.
