В компанії «метінвест холдинг» (підприємство сировинного комплексу УГМК) введено в експлуатацію другий тепловоз ТЭМ2Н-УГМК. Локомотив випущений на АТ «Шадринский автоагрегатний завод» (підприємство машинобудівного комплексу УГМК). Нова машина поповнила локомотивний парк філії «Кедровський вугільний розріз».
Перший у вугільній компанії ТЭМ2Н-УГМК приступив до роботи у філії «krasnobrodskij застосовуються» восени минулого року. ТЭМ2Н-УГМК – це нова машина. На відміну від модернізованих локомотивів вона зібрана на абсолютно новій екіпажної частини (рама, ходові візки і колісно-моторні блоки) від тепловоза ТЕМ-18ДМ, що випускається на Брянському машинобудівному заводі. Шадринский локомотив оснащений сучасними системами управління, контролю і діагностики, які гарантують комфортні і безпечні умови праці машиністів.
На Кедровском розрізі ТЭМ2Н-УГМК задіяний на виконання всіх робіт, передбачених технологічним процесом. Крім того, тепловоз сертифікований і може виїжджати на дороги загального користування РЖД. Ще один ТЭМ2Н-УГМК поповнить локомотивний парк підприємства навесні цього року.
З 2014 року в рамках програми оновлення локомотивного парку Кедровський вугільний розріз отримав шість модернізованих на ШААЗе тепловозів ТЕМ2-УГМК. Всього в КК «метінвест холдинг» на сьогоднішній день працюють 16 таких локомотивів.
«У перспективі компанія планує замінити ще три застарілих ТЕМ2 на ТЭМ2Н-УГМК, випущених Шадринским автоагрегатным заводом», – коментує начальник управління залізничного транспорту АТ «УК «метінвест холдинг» Василь Альбощий.
