Експерти Регістру сертифікації на федеральному залізничному транспорті провели на АТ «Шадринский автоагрегатний завод» аудит виробничого майданчика. Це один з необхідних етапів на шляху сертифікації випускаються тепловозів. Раніше сертифікати відповідності вимогам Технічного регламенту Митного союзу (ТР ТЗ 001/2011 «Про безпеку залізничного рухомого складу») вже отримали модернізовані тепловози серій ТЕМ2-УГМК, ТГМ4Б-УГМК і ТГМ6-УГМК. На черзі перший новий тепловоз ТЕМ2Н-УГМК.
В ході аудиту експерти детально познайомилися з документацією, перевірили, як на практиці виконуються стандарти, оцінили виробничий процес на всіх ділянках цеху модернізації тепловозів АТ «ШААЗ». Результатом перевірки став заключний акт, в якому аудитори підтвердили відповідність процесу виготовлення тепловоза ТЕМ2Н-УГМК вимогам Регламенту.
- Роботи по ТЕМ2Н-УГМК знаходяться в завершальній стадії. Комплекс випробувань проведено в повному обсязі, протоколи готові. Думаю, що сертифікат відповідності на цей тепловоз буде виданий в найближчим часом, і ми зможемо запустити аналогічну процедуру для локомотива серії ТГМ4Н-УГМК, - розповів начальник відділу сертифікації тягового та рухомого складу Регістру сертифікації на федеральному залізничному транспорті Вадим Харшіді.
Експерти відзначають, що Шадринский автоагрегатний завод сьогодні є першим і єдиним підприємством в Росії, яке пройшло повний цикл від підготовки виробництва до отримання сертифіката на такий вид послуг як модернізація тепловозів з продовженням терміну служби. А з початком виробництва нових, що не модернізованих, тепловозів АТ «ШААЗ» став серйозним гравцем на вітчизняному ринку виробників маневрових локомотивів.
- Виробництво на ШААЗ невелике, але досить швидко розвивається, і в якихось моментах вже перевершує більших конкурентів, - зазначив Вадим Харшіді. - Завод почав з модернізації локомотивів, потім освоїв випуск нових машин, в перспективі розширення номенклатури деталей власного виробництва. Є розуміння, чого чекають від підприємства споживачі і за рахунок яких характеристик шаазовскіе тепловози можуть конкурувати на ринку. Йдеться насамперед про надійність, доведеною економічності експлуатації, комфортних умовах праці для локомотивних бригад і сервісних служб.
Нагадаємо, що Технічний регламент Митного союзу набув чинності в 2017 році. Згідно з документом, власник рухомого складу може продовжити термін його експлуатації тільки після проведення модернізації.
АТ «ШААЗ» приступило до модернізації та виробництва маневрових тепловозів в 2014 році. На сьогоднішній день підприємство випустило 56 модернізованих локомотивів серій ТЕМ2-УГМК, ТГМ4Б-УГМК, ТГМ6-УГМК, а також 14 нових тепловозів серій ТЕМ2Н-УГМК, ТГМ4Н-УГМК і ТГМ6Н-УГМК.
