В філія «Виробництво поліметалів» АТ «Уралелектромедь» (підприємство металургійного комплексу УГМК) надійшов модернізований тепловоз ТГМ6Н-УГМК. Локомотив пройшов поглиблену модернізацію практично на 95% на «шляхів сполучення автоагрегатний завод» (підприємство машинобудівного комплексу УГМК). Незмінною залишилася лише візок разом з колісними парами і гальмівною системою.
За словами директора філії Олексія Беннер, тепловоз пройшов техпереоснащення за програмою модернізації обладнання. Він є шостим за рахунком локомотивом парку Виробництва поліметалів.
- Ми поетапно йдемо по шляху підвищення надійності та безпеки роботи технологічних машин, обладнання та постійного поліпшення умов праці персоналу, - зазначив він.
тепловоз модернізований відповідно до найсучасніших вимог роботи маневрових локомотивів. Він оснащений гідравлічною передачею потужності, дизельним двигуном з високим терміном служби: три роки безперервної роботи до капітального ремонту.
Надійна конструкція дизельного двигуна оснащена електронною системою управління і дозволяє виключити на цей період ремонтні або регулювальні роботи, пов'язані з повною , або частковим розбиранням двигуна протягом усього терміну служби. Також в системі управління двигуном передбачені функції діагностики і збереження в пам'яті найбільш важливої інформації про роботу дизеля. Завдяки новому двигуну, встановленому на модернізованому тепловозі, річний ефект від економії палива, в порівнянні з немодернізованих локомотивом, складе 1,5 млн рублів.
На тепловозі, потужністю 1217 кінських сил, застосована мікропроцесорна система управління, яка з'єднана в загальну комунікаційну мережу з усіма вузлами і агрегатами.
В кабіні машиніста створені комфортні умови для роботи: управління рухом здійснюється за допомогою джойстика, покращено видимість з робочого місця, встановлений кондиціонер, калорифери, холодильник і мікрохвильова піч.
Тепловоз буде задіяний на маневрової роботи станції «Калата» при подачі сировини на фронти вивантаження, постановці думпкарів в цех брикетування, постановці під навантаження напіввагонів в металургійний цех.
