Шадринськ (Курганська область)
АТ «Шадринский автоагрегатний завод» розвиває базу з регламентного обслуговування модернізованих тепловозів. Слідом за поточним ремонтом на підприємстві машинобудівного комплексу УГМК почали здійснювати середній ремонт локомотивів. За минулі місяці оновлення у обсязі поточного ремонту (ТР-3) на створеному наприкінці 2019 року спеціалізованому ділянці пройшли три локомотива, напрацювавши по 18 тисяч мотогодин. У червні був зданий перший тепловоз після середнього ремонту (СР), його доробок становить 36 тисяч мотогодин.
- У порівнянні з ТР-3 середній ремонт передбачає набагато більший обсяг робіт, - розповів заступник директора з якості по залізничній та спеціальної техніки АТ «ШААЗ» Юрій Петренко. Зокрема на першому такому тепловозі, що належить АТ «Святогор», ми демонтували обладнання і провели очистку, дефектацию і ремонт рами. Провели заміну і відновлення зношених деталей. Внутрішні і зовнішні поверхні акумуляторної, дизельної, високовольтної камери і камери охолодження очистили від старого лакофарбового покриття і заново пофарбували. По завершенню робіт відремонтований тепловоз пройшов перевірку на вологонепроникність і реостатные випробування, після чого був відправлений замовнику.
За словами Юрія Петренка, в рамках середнього ремонту особлива увага приділяється стану функціональних вузлів локомотива, зокрема, генератора. Для цих цілей в цеху модернізації тепловозів спільно з компанією Woodward Mega (Угорщина), яка є розробником проекту модернізації тепловозів в АТ «ШААЗ», створений ділянку і змонтований випробувальний стенд. У найближчій перспективі - організація ділянки для випробування гальмівного обладнання, в даний час ведеться монтаж обладнання.
В цілому необхідність створення ремонтної бази обумовлена напрацюванням тепловозами певної кількості мотогодин, при досягненні яких передбачені роботи, що виходять за рамки технічного обслуговування на підприємствах-эксплуатантах.
- З моменту запуску тепловозного проекту Шадринский автоагрегатний завод модернізував і виготовив більше вісімдесяти маневрових локомотивів серій ТЕМ2-УГМК, ТГМ4Б-УГМК і ТГМ6А-УГМК. Накопичений на підприємстві практичний досвід і необхідна кваліфікації фахівців підтверджені сертифікатом відповідності на право проведення всіх видів технічного обслуговування і ремонту тепловозів з приставкою "УГМК". Логічно, що і ремонтну базу було вирішено організувати саме тут, так як схема ремонту тепловозів на ШААЗе найменш затратна і найбільш технічно підготовлена, - підкреслив Юрій Петренко.
Всього в 2020 році планові ремонти на базі АТ «ШААЗ» повинні піти шістнадцять локомотивів, що експлуатуються на підприємствах УГМК.
