Запорукою безпеки руху залізничного (в тому числі пасажирського) транспорту є сукупність заходів, які в разі потреби покликані дублювати один одного для попередження простоїв, сходів, аварійних ситуацій і катастроф. Однією з таких заходів є наявність стійкого радіозв'язку між поїзної бригадою і стаціонарної диспетчерською службою. З огляду на:
- віддалених один від одного абонентів.
- Високих швидкостей переміщення поїздів.
- екранують перешкод.
- Перешкод, створюваних устаткуванням і лініями електропередач.
Переговорні радіо пристрою доповнюються (укомплектовуються) спеціально розробленим приладом контуром ЗК -4 (замикає контур), який суттєво послаблює шунтуючі дію, що виходить від:
- Силових трансформаторів будь-якої потужності.
- тягових підстанцій і високовольтних роз'єднувачів подачі напруги.
У зв'язку з тим, що радіозв'язок організована за допомогою передачі сигналу високої частоти по дротах електропостачання, підключений прилад здійснює узгодження вхідного опору переговорного пристрою і опору самого кабелю, по якому сигнал передається абоненту.
Основні технічні характеристики
Підключення замикаючого контура має проводиться штатним співробітником майстерні по ремонту Ж/Д рухомого складу. Його установка здійснюється в розрив між проведенням електропостачання та контактами обладнання, яке в процесі своєї роботи створює перешкоди для створення стійкого сигналу зв'язку. Контур за замовчуванням налаштований на частоту загальноприйнятою поїзного зв'язку (2130 кГц), має:
- Індуктивність - 15 мкГн.
- Опір в експлуатаційному режимі на частоті резонансу - 15 кОм.
- Опір постійному струму - не більш 0,02 Ом.
- Розрахований на гранично допустимий струм навантаження - до 32 А.
Отримати більш повну інформацію, ознайомитися зі схематичним принципом роботи і придбати пристрій контуром ЗК-4 можна за допомогою офіційного сайту компанії «РУСЬКРАНСНАБ», що здійснює поставки даного виду електротехнічного обладнання з підприємств виробників. Виріб повністю відповідає заявленим параметрам, сертифіковане і має гарантію якості.
