Головна / Публікації / Аналітика / Сталь починає програвати битву з алюмінієм через зростання популярності електроавтомобілів

Сталь починає програвати битву з алюмінієм через зростання популярності електроавтомобілів

Аналітика

Середня кількість алюмінію, який використовується в електромобілях, на 30% вище, ніж в автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння.

Сталь починає програвати битву з алюмінієм через зростання популярності електроавтомобілів

Світовий ринок алюмінієвої продукції для автомобільної промисловості може скласти понад 250 мільярдів доларів на рік, при умові щорічного виробництва близько 80 мільйонів електроавтомобілів. Про це розповіли в канадській металургійної компанії Linamar.

До недавнього часу вважалося, що споживання алюмінію в електромобілях було відкинуто на користь більш дешевої високоміцної сталі, виробництво якої більш екологічно, ніж випуск алюмінієвих компонентів.

Тим не менш, алюміній, значно легший, ніж сталь, в даний час є кращим металом у ряді деталей - від шасі, конструктивних елементів, таких як амортизатор і внутрішні панелі, до корпусів двигунів і акумуляторних батарей в електричних автомобілях.

Однак доступ до можливостей, створюваним алюмінієм, має свою ціну.

Ціни на алюміній, як правило, приблизно в три рази вище, ніж на сталь. Але галузь готова прийняти різницю в ціні з-за величезних масштабів потенційних продажів, відзначає Пол Уартон, президент французької компанії Constellium по автомобільним конструкцій і промислового бізнесу.

«Крім більш легкої ваги, алюміній краще захищає пасажирів і конструкцію автомобіля в аварійній ситуації, система управління аваріями поглинає створену енергію», - сказав він.

Базова оцінка Wood Mackenzie щодо попиту на алюміній для електромобілів становить 2,4 мільйона тонн в 2025 році, що становить 3,3% від загального первинного попиту і майже вдвічі перевищує цей показник в цьому році.

В 2040 році аналітики очікують, що попит становитиме 9,4 мільйона тонн або 12% від загального обсягу споживання алюмінію.

«Велика гра - автомобільний лист, який використовується для панелей кузова і конструкцій», - говорить аналітик Wood Mackenzie Джуліан Кеттл. «Проблема з автомобільним листом полягає в тому, що він в основному використовує первинний алюміній, оскільки у кожного автовиробника є свої специфікації».

Якщо тенденція на заміну стали алюмінієм зберегтися, то виробники алюмінію, такі як Rusal, Rio Tinto і Glencore, що мають доступ до великої кількості металу, отримають значну вигоду.

Сталеливарні компанії, що поставляють продукцію для автомобільної промисловості, найбільшими з яких залишаються Tata Steel, ArceloMittal, Nippon Steel, Posco і Nucor, можуть втратити частину свого прибутку.

МЕТАЛЛУРГПРОМ
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс