Компанія Tesla демонструє своїм клієнтам та всьому світу новий структурний акумулятор, який складається з циліндричних елементів найновішого формату 4680. Презентація проводилася на Giga Berlin — новій гігафабриці корпорації Тесла в Німеччині.
Особливості нового структурного акумулятора
Аерокосмічні інновації надихнули керівника компанії Ілона Маска на прогресивне рішення. Йдеться про виробництво крил для літаків як паливні баки. За аналогом конструктори та інженери корпорації Тесла вирішили зробити акумулятор, який працює як конструкція кузова, з'єднуючи передній елемент днища з заднім.
Відмінна особливість інноваційної концепції Tesla в тому, що блок батареї використовується як платформа автомобіля, до того ж акумулятори сприяють зміцненню структурної платформи, роблячи її єдиним цілим.
Ілон Маск під час презентації інноваційної розробки зазначив, що новий структурний акумулятор почнуть масово випускати вже 2022 року на фабриці у Німеччині.
Основник Тесла наголосив під час свого виступу: «Конструкція авто – важливий компонент. Її ефективність та продуктивність – принципові показники. З цієї причини компанія Tesla спрямувала всі свої зусилля, щоб покращити та вдосконалити конструкцію своїх транспортних засобів».
У 2020 році на Battery Day представники Тесла вже говорили про покращення конструкції власних авто за рахунок нової архітектури акумулятора.
Радикальний підхід: чого вдалося досягти?
Комірки 4680 – нові акумуляторні елементи, їх виробництво Tesla розпочала у Каліфорнії, тут знаходиться експериментальний завод компанії. Про правильну діагностику та обслуговування батарей Тесла читайте на сайті Loki.
Новий форм-фактор акумуляторів Тесла дозволив зменшити загальну масу батареї, при цьому значно збільшилася щільність окремих елементів акумулятора. Планується, що нові осередки будуть частиною конструкції авто. Так вдасться підвищити ефективність акумуляторної батареї за рахунок зниження кількості надлишкових елементів усередині конструкції.
Шасі авто матимуть дві цілі формовані деталі в передній та задній частині, а акумулятор розмістять посередині. Таким чином, не тільки збільшиться продуктивність транспортного засобу, а й значно простіший сам процес виробництва.
