Від удару об кузов ніхто не застрахований. Щоб виправити це прикре непорозуміння необхідно знати, як правильно проводити вибивання увігнутих частин. Процес включає в себе відновлення деформації і ударів шляхом вибивання.
Основна частина
Застосовний інструмент
Під час жерстяних робіт застосовуються різні інструменти. Бувають основного і допоміжного користування. Основні це молотки, напилки, розтяжки і т.д.Существует велика різновид молотків з різними сферами застосування:
- Молоток для редагування одна сторона якого квадратна, а інша має закруглену форму. Під час удару повинен пружинити.
- Молоток для карбування з притупленим конусом на кінці. Без витягування можна рихтувати панель кузова.
- Молотки з гумовими бойками киянки, грубо правлять різні сегменти кузова.
- Інерційний молоток застосуємо в важкодоступних місцях. Удари виробляються бойком, за змінним штоку, який упирається в обмежувач.
Підтримки різних форм для редагування контуру поверхні. Коли підтримка не справляється, зважаючи важкого місця, на допомогу їй приходить растяжка.Крючкі з пружною стали для витягування локальних вм'ятин гаком за просвердлений отверстіе.Шліфовальное пристрій у вигляді диска з наждачним папером закріплене в дриль.
Підготовчі роботи
Для початку варто визначитися з рівнем ушкодження. Бувають такі пошкодження що виколотка безсила. А іноді при використанні декількох методів та інструментів можна домогтися бажаного результату. Видалення окремих частин обважування пов'язано з виконанням наступних маніпуляцій:
- Видаляється деформований метал з пошкодженого місця;
- Проводиться зачистка країв різу до металевого блиску;
- Накладається латка або підганяється нова деталь ;
- Латки привариваются газовим зварюванням;
- Зварений шов зачищається урівень.
Пошкодження, викликані внаслідок корозії, реставруються універсальними матеріалами. У складі задіяні синтетичні матеріали, які вирівнюють поверхню.
Особливості вибивання
виколотка проводиться протидією силі, яка зробила вм'ятину на корпусі автомобіля. Починати необхідно з найжорсткіших місць переміщаючись до більш м'яким. Виколотка знімного обважування, тобто фартухів або крил краще рихтувати за місцем огляду на те, що:
- Контролюється форма в місцях сполучень;
- деталь не відпадає, а надійно закріплена;
- Деформація після зняття.
Часом знята вибитими деталь стає ще гірше, чому не знята. Це пояснюється напругою металу, створюваним при виколотке.Пріменяя різні інструменти і методи роботи з металом, можна домогтися бажаного результату по виколотка кузовних дефектів.
Інформацію для Вас підготували фахівці компанії Autogeizer:
- 8 (800) 551-31-03 (безкоштовно по РФ)
- Магазин кузовних деталей https://porog. ga/
