Для виробництва бокових рам вагонів використовуються різні технології. Найбільш поширені лиття, холодне та гаряче штампування. Кожен із методів має переваги та недоліки. Розуміння плюсів і мінусів кожного з методів виробництва рам дозволить вибрати найбільш підходящий варіант, який відповідає вимогам, що пред'являються до виробів. Можуть застосовуватися легований чавун та сталь, а також алюмінієві сплави. Вибір матеріалу залежить від вимог до міцності, фізичних та механічних характеристик готових виробів.
Для виготовлення ливарних форм використовуються дерев'яні, металеві або піщані форми. Вони дозволяють виготовляти бічні рами складної просторової конфігурації.
Розплавлений метал заливається у ливарні форми під дією сили тяжіння чи надлишкового тиску. Дотримання температурних режимів та швидкості лиття важливе для отримання якісних виливків. Порушення технології призводить до утворення усадкових раковин та інших дефектів. Потім виконується механічна обробка підвищення якості поверхні доведення готових деталей до потрібних розмірів.
Головною перевагою лиття вважається можливість використання для виробництва рам широкої номенклатури матеріалів. До мінусів відносять високу собівартість готових виробів. Але це компенсується високою міцністю. Потім вона поміщається в прес, що штампує. Під тиском до 10 000 тонн заготівля набуває форми порожнини штампу. Відбувається інтенсивна пластична деформація металу.
Після штампування деталь піддається гартуванню та відпустці для покращення механічних властивостей. Термообробка потрібна для підвищення міцності. ="external noopener">бокових рам вагонів, стійкості до різних типів навантажень. Для досягнення необхідних розмірів, високої якості поверхні деталь піддається токарній, фрезерній та іншим видам обробки. У виробництві бічних рам методом гарячого штампування наступні переваги:
деталей складної форми з високою точністю;
висока міцність і зносостійкість деталей;
можливість виробництва деталей із високоміцних марок сталі;
/p>
можливість виробляти велику кількість деталей без шкоди їх характеристикам.
До недоліків цього методу відносять необхідність використання дорогого обладнання та оснащення.
Холодне штампування
Цей метод широко використовується для виготовлення бічних рам вагонів. Заготівлі розкроюються зі сталевих листів. Потім вони поміщаються в штампуючу оснастку, деформується за допомогою преса при кімнатній температурі без попереднього нагрівання. Шляхом обробки на верстатах вона доводиться до необхідних розмірів.
У холодного штампування такі переваги:
нижча вартість обладнання, менші енерговитрати порівняно з гарячим штампуванням;
/p>
можливість використання для виробництва рам тонколистового прокату, що знижує витрату матеріалу;
висока продуктивність.
До мінусів цього методу виробництва відносять меншу міцність деталей порівняно з виготовленими гарячим штампуванням.
