В октябре этого года продажи автомобилей в Китае упали на 9,4% в годовом исчислении до 2,33 миллиона единиц, свидетельствуют данные, опубликованные Ассоциацией автомобилестроительной промышленности Китая (CAAM) в среду.
Согласно данным вышеупомянутой ассоциации, снижение сократилось на 10,2 п.п. по сравнению с показателем сентября. А в месячном выражении продажи автомобилей в октябре в стране выросли на 12,8%.
В октябре продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае, напротив, значительно выросли. Продажи NEV увеличились на 7,2% в месячном исчислении и на 134,9% в годовом исчислении, составив 383 тыс. единиц.
Падающий спрос на автомобили уже затронул производство стали, которое в октябре сократилось на 4,9% по сравнению с сентябрем и на 21,4% по сравнению с октябрем прошлого года до 2,338 миллиона тонн в сутки. Это самый низкий показатель с марта 2018 года.
На спрос на сталь в КНР также негативно влияют сезонное сокращение строительных работ и высокие цены на энергоносители.
Энергокризис в Китае вынуждает многие заводы и фабрики приостанавливать работу или переходить на двухдневную рабочую неделю, снижая объемы производства. Последствия дефицита электроэнергии можно увидеть на севере КНР, где заводы, выпускающие сырье и материалы, такие как сталь, сталкиваются с трудностями, которые приведут к дефициту на других предприятиях, нуждающихся в этих материалах для производства готовых товаров.
Заводские цены в Китае в октябре росли самыми быстрыми темпами за 26 лет. Официальный индекс цен производителей Китая увеличился на 13,5% по сравнению с октябрем 2020 года, согласно данным, опубликованным Национальным статистическим бюро в среду, что является самым большим ежемесячным скачком с 1995 года.
