Свинцово-кислотные батареи обычно используются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и постепенно уступают место литий-ионным батареям, предпочитаемым в быстрорастущем секторе электромобилей (EV).
«Цена на свинец во второй половине этого года в значительной степени стабилизировалась, но цена на литий росла очень быстро», - сказал аналитик Antaike Чжан Чживэй на Китайской конференции по свинцу и цинку.
Цены на карбонат лития для аккумуляторных батарей в Китае в этом году выросли более чем в четыре раза до рекордного уровня в 36 514 долларов США за тонну из-за возрождающегося спроса на электромобили.
Между тем, свинец на Шанхайской фьючерсной бирже подорожал всего на 5%, что делает его самым дешевым основным металлом на бирже.
«Электромобили очень чувствительны к цене на литиевые батареи… Я считаю, что в 2022 году должно произойти некоторое возвращение (для свинца) из-за разницы в ценах», - сказал Чжан.
Однако, по данным Antaike, ожидается, что в 2022 году на мировом рынке рафинированного свинца излишек составит 95 000 тонн, увеличившись с 19 000 тонн в этом году из-за значительного роста производства вторичного свинца.
На рынке свинцового концентрата в следующем году также ожидается больший профицит в размере 57 000 тонн по сравнению с 40 000 тонн в 2021 году, говорится в сообщении исследовательского центра.
Что касается родственного металлического цинка, то поставки китайского концентрата могут снизиться до 43000 тонн в следующем году с ожидаемого вылета в 57000 тонн в 2021 году, а горнодобывающие проекты будут запущены позже, чем планировалось. Но проекты за пределами Китая восполнят падение и создадут глобальный профицит в 251 000 тонн в 2022 году по сравнению с 140 000 тонн в этом году.
Избыток рафинированного цинка может вырасти до 100000 тонн в Китае в следующем году с 89000 тонн в 2021 году из-за падения спроса на 16%, в то время как на мировом рынке может наблюдаться дефицит в размере 5000 тонн в следующем году, который уменьшится из-за дефицита в 54000 тонн в 2021 году, как показали данные Antaike.
