Когда Tesla впервые анонсировала Model 3, главной точкой продажи была ее предполагаемая стартовая цена в 35 000 долларов. Вскоре появилась информация о возможной Model 2 (или что-то в этом роде), которая будет продаваться по еще более маловероятной цене в 25 000 долларов. В среду, во время отчета о прибылях и убытках Tesla за четвертый квартал, генеральный директор Илон Маск окончательно опроверг эти слухи.
«В настоящее время мы не работаем над этой машиной за 25 000 долларов. Мы когда-нибудь будем. У нас сейчас достаточно дел, откровенно говоря, слишком много. Так что в какой-то момент они будут, но я думаю, что это своего рода вопрос, это просто неправильный вопрос».
Центральной темой было то, что Tesla по-прежнему сильно ограничена из-за проблем с глобальной цепочкой поставок и нехватки чипов. Именно это помешало компании запустить какие-либо новые модели в 2021 году и остается препятствием в 2022 году. Учитывая, что Tesla не может начать производство автомобилей, о которых было объявлено несколько лет назад, было бы сумасшествием работать над автомобилем, который, скорее всего, имеют гораздо меньшую норму прибыли.
Поклонникам Tesla не терпелось узнать о наращивании мощностей на новых заводах компании в Остине и Берлине со штаб-квартирой в Техасе, а также о сроках выпуска ранее обещанных моделей, в частности о Cybertruck и широко разрекламированном автомобиле начального уровня, получившем название Model 2.
Вместо этого генеральный директор Илон Маск целый час давал новые обещания относительно роботакси («самого важного источника прибыльности для Tesla») и гуманоида, представленного компанией в августе, который «со временем может стать более значительным, чем автомобильный бизнес».
Tesla по-прежнему доминирует в отрасли электромобилей с точки зрения объемов продаж: Model 3 является самым продаваемым автомобилем на всех рынках (кроме Китая, где она занимает второе место после микроавтомобиля).
Акции Tesla в четверг упали на медвежью территорию, упав более чем на 20% в 2022 году, упустив из виду волшебную рыночную оценку в 1 триллион долларов, поскольку разочарованные инвесторы снизили стоимость акций пионера электромобилей.
