Leapmotor позиционирует себя как эталон для китайских производителей транспортных средств на новых видах энергии, выходящих на мировой рынок, сочетая стремительный рост на внутреннем рынке со все более структурированной стратегией на зарубежных рынках, пишет Gasgoo . Китайский рынок транспортных средств на новых видах энергии (NEV) вступает в новую фазу: уровень проникновения таких легковых автомобилей на внутреннем рынке достиг 62,5%, а экспорт становится чрезвычайно важным по мере обострения конкуренции.
В этом контексте Leapmotor выбрала подход, основанный на совместных предприятиях, который включает в себя совместное использование каналов продаж и совместное создание производственных мощностей, вместо того, чтобы полагаться исключительно на экспорт или заводы, полностью принадлежащие компании. Благодаря партнерству со Stellantis компания вышла на рынки более 40 стран и регионов и создала почти 1000 точек продаж и послепродажного обслуживания, из которых более 850 расположены в Европе. С января по май 2026 года Leapmotor экспортировала более 75 000 автомобилей, возглавив китайские стартап-бренды NEV, а объем поставок в мае достиг 81 569 единиц, что сделало ее первым новым брендом электромобилей, который превысил отметку в 80 000 единиц ежемесячной продажи. Ее рост обеспечивается широким ассортиментом продукции, мощными собственными технологиями, контролем затрат и компонентами собственной разработки. За рубежом Leapmotor переходит от экспорта автомобилей к местной сборке в Испании, Малайзии и Мьянме, что помогает снизить риски, связанные с пошлинами и логистикой.
Философия компании "создан в Китае, стандарт для мира" отражает переход от продажи китайских автомобилей за рубежом к построению глобальной системы, основанной на продуктах, каналах сбыта, производственных мощностях и доверии к бренду.
