Количество зарегистрированных новых автомобилей в ЕС в 2025 году выросло на 1,8% в годовом исчислении до 10,82 млн единиц, при этом количество гибридных электромобилей увеличилось на 13,7% до 3,74 млн единиц, что позволило им занять 34,5% рынка, свидетельствуют данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), опубликованные 27 января.
Несмотря на увеличение общего числа новых регистраций, они оставались значительно ниже уровней, существовавших до пандемии.
На долю электромобилей с аккумуляторными батареями пришлось 17,4% рынка ЕС, поскольку они продемонстрировали значительный рост на 29,9% в годовом исчислении до 1,58 млн единиц, в то время как подключаемые гибридные автомобили продемонстрировали еще более резкий рост на 33,4% до 1,05 млн единиц, при этом доля рынка на 9,4%.
Напротив, совокупная доля рынка бензиновых и дизельных автомобилей снизилась до 35,5% в 2025 году с 45,2% в 2024 году. Доля бензиновых автомобилей на рынке снизилась до 26,6%, составив 2,88 млн единиц, с 33,3% годом ранее, в то время как количество зарегистрированных дизельных автомобилей сократилось на 24,2%, до 960 024 единиц, или на 8,9%.
В декабре 2025 года количество электромобилей с аккумуляторными батареями выросло на 51%, а количество подключаемых гибридных устройств - на 36,7%, в то время как количество электромобилей с гибридными двигателями увеличилось на 5,8%.
Этот сдвиг отражает изменение потребительских предпочтений, которое может существенно повлиять на европейский спрос на продукты нефтепереработки, в частности на потребление бензина и дизельного топлива, а также потребность в металлах для аккумуляторных батарей в дополнение к углеродистой стали, основным материалам для производства автомобилей, при этом на одного среднестатистического пассажира приходится примерно от 900 до 1400 килограммов стали автомобиль.
26 января агентство Platts, входящее в S&P Global Energy, оценило производство горячекатаного рулона на внутреннем рынке в Северной Европе на уровне 640 евро за тонну (766 долларов США за тонну) на заводе в Руре и в Южной Европе на уровне 630 евро за тонну на заводе в Италии, не изменившись по сравнению с предыдущей сессией.
Автор: Аннализа Вилья
