Инженеры американской автомобилестроительной компании Tesla изобрли новые алюминиевые сплавы, которые могут поддерживать высокий предел текучести при использовании технологии литья под давлением деталей электромобилей. Об этом говорится в патентной заявке компании.
Разработки новых сплавов начались в 2016 году, когда Илон Маск нанял эксперта Apple по сплавам Чарльза Куеманна, чтобы он одновременно возглавлял отделы новых материалов в Tesla и SpaceX.
В заявке на патент Куеманн так описывает проблемы существующих алюминиевых сплавов, которые они пытаются решить:
«Коммерческие литые алюминиевые сплавы подпадают под одну из двух категорий - либо обладают высоким пределом текучести, либо обладают высокой проводимостью.
Например, алюминиевый сплав A356 имеет предел текучести более 175 МПа, но имеет проводимость приблизительно 40% удельной электрической проводимости (IACS). И наоборот, алюминиевый сплав 100.1 имеет проводимость более 48% IACS, но предел текучести менее 50 МПа.
Для определенных применений, например, частей внутри электрического транспортного средства, таких как ротор или инвертор, желательны как высокая прочность, так и проводимость».
Поэтому Tesla пытается создать сплавы с высоким пределом текучести и удельной проводимостью, в то же время устойчивые к горячему разрыву, для использования в компонентах приводного устройства для литья под давлением.
По сравнению с числами, перечисленными выше, Tesla утверждает, что его новые алюминиевые сплавы могут быть настроены для достижения предела текучести от 90 МПа до 150 МПа и электропроводности от 40% IACS до 60% IACS.
Они также утверждают, что новые сплавы могут использоваться в процессе литья под давлением.
