142-метровая яхта Nord, построенная на немецкой верфи Lürssen, в первом квартале 2021 года будет передана владельцу, сообщили Forbes в Lürssen. Принадлежит судно владельцу «Северстали» Алексею Мордашову, рассказали Forbes два источника на яхтенном рынке. В Lürssen информацию о владельце комментировать отказались.
Nord готова принять до 36 гостей в 20 каютах, у нее шесть палуб, одна из которых техническая. Среди особенностей — большой бассейн, джакузи на солнечной террасе, спа-салон, дайвинг-центр, кинотеатр, пляжная зона, зона для барбекю, гараж для тендеров и две вертолетные площадки. Дизайн судна разрабатывала всемирно известная венецианская студия Nuvolari & Lenard, для которой этот проект стал третьим совместным с Lürssen. Другие два — это 86-метровая яхта Quatroelle (2013) и строящаяся Testarossa (2022, 116 м). Обслуживать лодку предстоит команде, в которой более 40 человек.
Водоизмещающий корпус яхты сделан из стали, а надстройка — из алюминия. Гибридный двигатель позволяет развивать максимальную скорость 20 узлов, крейсерскую — 15 узлов.
Судно стало крупнейшим из спущенных на воду в этом году, согласно Boat International Media, и одним из крупнейших в мире: оно займет 10-е место после яхты «A+» королевской семьи Абу-Даби. Если же говорить о крупнейших лодках россиян, то в этом списке она займет четвертое место — после Eclipse Романа Абрамовича, Dilbar Алишера Усманова и Sailing Yacht Андрея Мельниченко.
Близкий к бизнесмену источник Forbes уточнил, что с предыдущей лодкой — построенной в 2013 году 63-метровой Lady M — бизнесмен расставаться не планирует: у Мордашова семеро детей, в том числе двое совершеннолетних сыновей от второго брака, Кирилл и Никита, которым он уже передал часть своих активов.
По данным издания Boat International Media сегодня наблюдается всплеск спроса на суперяхты длиной более 100 метров, способные исследовать самые негостеприимные уголки земного шара.
Опубликованные журналом исследования показывают, что 23 частных яхты длиной не менее 100 метров находятся в стадии строительства. Это больше, чем 21 яхта в прошлом году и 18 судов такого класса два года назад. По словам отраслевых экспертов, рост вызван спросом на «исследовательские яхты», предназначенные для плавания в экстремальных условиях, например, за Полярным кругом или в южной части Тихого океана.
