Согласно заявлениям производителей, сроки эксплуатации насос-форсунок должны равняться срокам эксплуатации двигателя. Но только при условии использования качественного и чистого топлива. В наших реалиях условие мало выполнимое, зачастую из-за примесей в горючем детали изнашиваются быстрее, приближая ремонт насос форсунок. Благодаря их изначальному качеству и надежности в большинстве случаев можно полностью восстановить функции механизмов и избежать замены.
Осмотр и поиск неисправности
Все начинается банально – с диагностики. Проверка проводится на специальном безмензурочном стенде, который позволяет протестировать механизм в тех режимах, в которых он работает на двигателе. После проверки автомеханики получают тест-план, по которому судят о наличии проблем в работе топливной системы.
Если насос-форсунка не соответствует рабочим параметрам, следующим шагом будет разборка и поиск дефектов.
Что может выйти из строя
Когда диагностика показывает, что насос-форсунка неисправна, проблема скорее всего кроется в таких механизмах:
- клапанный узел (наиболее распространенная поломка)
- распылитель
- электромагнитные элементы
- плунжерная пара
- пружины или корпус (в них причина может быть очень редко).
Что подразумевает текущий ремонт насос-форсунок
Если геометрия деталей сохранена и ключевым механизмам не требуется замена, можно обойтись обычным ремонтом. Он включает в себя такие действия:
- Разборка и дефектовка распылителей, корпуса и других комплектующих.
- Очистка деталей.
- Восстановление клапана-золотника, регулировка его хода.
- Снятие выработки в корпусе.
- Регулировка давления впрыска распылителя.
- Замена изношенных элементов и расходников.
- Сборка насос-форсунки.
- Тестирование на стенде.
- Регулировка впрыскиваемого горючего.
- Регулировка времени подачи (Begin of Injection Period-сигнал).
Протоколы испытаний до и после ремонта выдаются клиенту.
Что входит в капитальный ремонт
Во время полной реставрации механики:
- Разбирают насос-форсунки и оценивают состояние деталей.
- Очищают все компоненты.
- Восстанавливают геометрию седла запорного конуса и цилиндрического отверстия.
- Подбирают и устанавливают новый клапан-золотник.
- Регулируют ход клапана-золотника.
- Заменяют распылитель (при необходимости).
- Регулируют давление впрыска распылителя.
- Заменяют ремкомплект.
- Собирают механизм.
- Тестируют на стенде.
- Регулируют количество впрыскиваемого топлива.
- Проверяют и регулируют время подачи.
Виды ремонта несколько отличаются и, естественно, комплексная реставрация обойдется дороже. Поэтому специалисты автосервиса turbosto.com.ua рекомендуют следовать простым правилам, сохраняющим ресурс насос-форсунок: заправляться качественным горючим, вовремя менять масло и не перегревать двигатель.
