Європейський Союз планує з 2023 року розпочати стягувати плату за викиди вуглецю при імпорті деяких товарів, включаючи сталь, цемент і електрику.
14 липня Європейська комісія повинна запропонувати свій механізм коригування вуглецю на кордоні (CBAM) - крок, покликаний поставити компанії ЄС нарівні з конкурентами в країнах з більш слабкою вуглецевої політикою.
Опублікований сайтом EURACTIV документ показує, що пропозиція прийме форму постанови про створення органу з регулювання вуглецевої кордону, при цьому цей захід вводиться поетапно з 2023 року, а повна реалізація - з 2026 року.
Новий податок CBAM буде застосовуватися до сталі, чавуну, цементу, добрив, алюмінію і електрики. Він буде охоплювати як прямі викиди - ті, які беруть участь у виробництві, «над якими виробник має прямий контроль, включаючи викиди від виробництва тепла і холоду, які споживаються в процесі виробництва», так і непрямі викиди, такі як «електрику, спожите в процесі виробництва товарів ».
Імпортерам необхідно буде надати дані про імпортовані товари, включаючи «унікальний ідентифікатор, присвоєний органом CBAM», тип і кількість, країну походження і використаний розрахунок.
Імпортери повинні будуть купувати цифрові сертифікати, кожен з яких представляє собою тонну викидів вуглекислого газу, що містяться в їх імпортовані товари.
Ціна сертифікатів буде прив'язана до вартості дозволів на вуглецевому ринку ЄС і буде заснована на середній ціні аукціонів дозволів ЄС на викиди вуглецю щотижня.
Згідно з документом, прикордонний тариф на викиди вуглецю не поширюватиметься на країни митного союзу - Ісландію, Ліхтенштейн, Норвегію та Швейцарію. Він також не буде застосовуватися до заморських територіях ЄС.
В разі якщо будь-яка країна встановить ціни на вуглець, аналогічні європейським, тариф також застосуються не буде. У той же час деякі найбідніші країни світу можуть отримати звільнення, відзначив глава ЄС з питань клімату Франс Тіммерманс. Вже повідомлялося, що однією з таких країн стане Україна. Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Ольга Стефанишина підтвердила угоду з Європейським Союзом, що введення механізму CBAM не стосуватиметься обмежень в торгівлі з Україною.
Щорічно, до кінця травня, імпортерів будуть просити повідомляти кількість викидів, пов'язаних з товарами, які вони імпортували в Європу в попередньому році, плюс кількість сертифікатів на прикордонний збір, які вони здали. Якщо незалежна перевірка не підтвердить заявлені обсяги «імпортованої» емісії, не прийнявши, наприклад, методику розрахунку викидів, на імпортера накладається штраф у трикратному розмірі від вартості «недобрав» сертифікатів. При цьому будуть використовуватися такі собі «базові» розрахунки.
Електростанції, підстанції й промислові підприємства ЄС повинні купувати дозволи на вуглецевому ринку ЄС для покриття своїх викидів. Цього року ціни на дозволу досягли рекордного рівня і в кінці минулого тижня торгувалися на рівні 52 євро за тонну CO 2 .
Запланована міра є частиною більш широкого пакета по скороченню викидів до 2030 року. Блок з 27 країн посилює свої екологічні правила в результаті капітальної перезавантаження, яка вплине на всі сфери від транспорту до виробництва енергії і торгівлі. Головна мета «Зеленого курсу» - зробити Європу до середини століття першим в світі кліматично нейтральним континентом.
