Через дефіцит мікросхем BMW скасовує повну зміну на своєму заводі в Дінгольфінге на наступному тижні, а на заводі Ford у Саарлуисе виробничі лінії будуть простоювати протягом червня. У Volkswagen робота призупинена на бразильських заводах, в той час як ситуація на німецьких заводах залишається критичною: вузькі місця в поставках напівпровідників паралізують більшу частину автомобільної промисловості, і рада зі закупівель VW вважає, що криза триватиме досить довго.
«На даний момент ми досягли піку кризи пропозиції. На нас чекають найважчі шість тижнів », - сказав Мурат Аксель в інтерв'ю Handelsblatt. У третьому кварталі автомобільна компанія з Вольфсбурга готується пережити найгірший період з нинішньої кризи чіпів.
Головний економіст Goldman Sachs по країнам Азії Ендрю Тілтон також вважає, що зараз промисловість проходить пік кризи. Це означає, що в міру переходу до другої половини року, ситуація в галузі буде покращуватися. У той же час генеральний директор Intel Пет Гелсінджер днями заявив, що нинішня глобальна дефіцит чіпів, як очікується, збережеться протягом декількох років.
Посилити проблему може новий спалах коронавируса і посуха в Тайвані. Півострів зіткнувся з однією з найсильніших засух за багато десятиліть, яка впливає на виробництво чіпів. Справа в тому, що виробничий процес вимагає використання великої кількості води. Зупинка заводів в Тайвані може привести до посилення кризи мікросхем, що виллється в дефіцит продукції провідних компаній - Intel, Qualcomm, NVIDIA і інших.
