У жовтні цього року продажі автомобілів у Китаї впали на 9,4% у річному обчисленні до 2,33 мільйона одиниць, свідчать дані, опубліковані Асоціацією автомобілебудівної промисловості Китаю (CAAM) у середу.
Згідно з даними вищезгаданої асоціації, зниження скоротилося на 10,2 п.п. порівняно із показником вересня. А у місячному вираженні продажі автомобілів у жовтні в країні зросли на 12,8%.
У жовтні продажі автомобілів на нових джерелах енергії (NEV) у Китаї, навпаки, значно зросли. Продаж NEV збільшився на 7,2% у місячному вирахуванні та на 134,9% у річному обчисленні, склавши 383 тис. одиниць.
Падаючий попит на автомобілі вже торкнувся виробництва сталі, яке у жовтні скоротилося на 4,9% порівняно з вереснем і на 21,4% порівняно з жовтнем минулого року до 2,338 мільйона тонн на добу. Це найнижчий показник із березня 2018 року.
На попит на сталь у КНР також негативно впливають сезонне скорочення будівельних робіт та високі ціни на енергоносії.
Енергокриза в Китаї змушує багато заводів і фабрик припиняти роботу або переходити на дводенний робочий тиждень, знижуючи обсяги виробництва. Наслідки дефіциту електроенергії можна побачити на півночі КНР, де заводи, що випускають сировину та матеріали, такі як сталь, стикаються з труднощами, які призведуть до дефіциту на інших підприємствах, які потребують цих матеріалів для виробництва готових товарів. Заводські ціни в Китаї в жовтні зростали швидкими темпами за 26 років. Офіційний індекс цін виробників Китаю збільшився на 13,5% порівняно з жовтнем 2020 року, згідно з даними, опублікованими Національним статистичним бюро в середу, що є найбільшим щомісячним стрибком з 1995 року.
