За даними ICRA Ltd., місцевого відділення Moody 's Investors Service, зростання споживання сталі в Індії, швидше за все, виявиться нижче прогнозованих раніше 6 - 7% в цьому фінансовому році. І це самі повільні темпи зростання з 2017 року.
В цьому році сталеливарні компанії Індії виявилися під тиском слабшає авторинку. Прибуток Tata Steel, найбільшого виробника сталі, в першому кварталі впав до 2-річного мінімуму, а прибуток її конкурента JSW Steel Ltd. впала більш ніж удвічі через кризу тіньового банківського сектора в цій азіатській країні, що викликало дефіцит грошових коштів і сповільнившись економічне зростання до 5-річного мінімуму.
Індекс S & P BSE Metal також впав на 30% в цьому році, що є найбільшим падінням серед 19 галузевих індексів на Бомбейської фондової біржі, що свідчить про різке уповільнення економіки, головним чином, через зниження продажів автомобілів в липні і скорочення обсягів виробництва в секторі інфраструктури.
Проте, споживання сталі в Індії, ймовірно, буде випереджати глобальне зростання, який, згідно з прогнозами Всесвітньої сталеливарної асоціації, в 2019 році збільшиться на 1,3 відсотка.
Згідно з даними міністерства стали, попит на сталь в Індії в минулому фінансовому році склав 97,5 мільйона тонн, що на 5% більше, ніж за п'ять років, головним чином, завдяки прагненню уряду країни стимулювати розвиток інфраструктури.
Міністр фінансів Індії Нирмала Сітхараман оголосила в п'ятницю про низку заходів, спрямованих на відродження економіки, які передбачають, зокрема, надання пільгового кредитування на покупку автомобілів. Разом з тим економісти, фінансові лідери, керівники галузі і місцеві ЗМІ сумніваються в ефективності цих заходів на тлі відсутності будь-якої значної фінансової підтримки.
