Шанхайська компанія Nio збирається повідомити у вівторок, що в другому кварталі вона втратила ще 2,6 мільярда юанів (близько 369 мільйонів доларів США) - близько 4 мільйонів доларів в день, згідно з середніми оцінками аналітиків. Це призведе до того, що з тих пір, як в 2014 році Вільям Лі Бін заснував компанію з виробництва електромобілів, сукупні збитки компанії, підтримуваної інтернет-гігантом Tencent Holdings, складуть близько 5,7 мільярдів доларів США.
Перевитрата коштів, слабкі продажі і великі відгуки продукції з ринку через браковані акумуляторів привели до падіння ринкової вартості Nio на 74 відсотки від досягнутих рекордних 11,9 мільярдів доларів США близько року тому. У зв'язку з цим виникають побоювання, що виробництво китайських електромобілів (EV) - це міхур, який може ось-ось луснути.
Загальні продажі електромобілів в Китаї, де продається половина вироблених в світі EV, почали знижуватися після скорочення урядом субсидування виробництва електричних транспортних засобів з метою допомогти галузі встати на ноги і уникнути міхура.
В Nio посилюється криза ліквідності. За словами компанії, автовиробник до кінця цього місяця збирається скоротити свою робочу силу на 14 відсотків до 7500 чоловік. Інциденти з спалахують або паруючими акумуляторами змусили Nio відкликати близько 4800 автомобілів - понад 20 відсотків усіх проданих EV. Це призвело до зниження поставок у другому кварталі.
Компанія також відмовилася від планів з будівництва заводу в Шанхаї і замість цього передає виробництво своїх автомобілів марок ES6 і ES8 компанії Anhui Jianghuai Automobile Group.
Серйозною проблемою для Nio є Tesla, яка планує розпочати виробництво EV в Китаї в кінці цього року, що дозволить американській компанії знизити ціни на свої електромобілі, що продаються в країні.
«Nio неправильно позиціонувала себе на ринку», - сказав Йель Чжан, засновник і виконавчий директор консалтингової фірми AutoForesight. «Тому у мене немає оптимізму щодо її майбутнього».
