Компанія POSCO взяла участь у церемонії відкриття випробувального полігону фази A Європейського центру Hyperloop (EHC), яку компанія Hardt Hyperloop провела 9 вересня у Вендамі, Нідерланди.
У заході взяли участь близько 300 осіб, у тому числі Єнс Гізеке, член Європейського парламенту; принц Костянтин ван Оранже-Нассау з Нідерландів; Ініго Круз Мартінес, політичний співробітник Транспортного управління Європейського Союзу; Бертран Ван І, генеральний директор Hardt; Сок-джон Со, керівник Центру досліджень та розробок сталевої продукції в POSCO Technical Research Laboratories; Ен-хек Кім, керівник підрозділу екологічно чистої промислової сталі у POSCO International; а також представники компаній-партнерів EHC.
EHC — це випробувальний центр, що реалізує підпроекти Програми розвитку Hyperloop (HDP), національної ініціативи розвитку гіперпетлі, очолюваної Хардтом і урядом Нідерландів. Він оснащений випробувальними трасами та дослідницькими об'єктами для сприяння стандартизації та технологічної валідації гіперпетлі в ЄС.
Комерційні труби Hyperloop потребують близько 2000 тонн сталі на кілометр. З урахуванням того, що до 2050 року в одній тільки Європі очікується будівництво 25 000 км Hyperloop, ця галузь демонструє значний потенціал зростання. Відкритий випробувальний трек Hyperloop (Фаза A) має діаметр 2,5 м і довжину 450 м. Хардт планує зосередитися на тестуванні експлуатаційних пробігів, прискоренні та уповільненні (миттєва максимальна швидкість 100 км/год), точному управлінні на ділянках, що розходяться, і безпеці пасажирів.
Центр досліджень та розробок сталевих виробів POSCO, центр досліджень та розробок сталевих рішень та маркетинговий підрозділ співпрацювали протягом усього процесу проектування та виробництва EHC. Вони поставили 352 тонни сталі PosLoop355 для випробувального треку фази A, що на 27% легше за оригінальну конструкцію Хардта. Це перша в світі спеціалізована сталь для труб Hyperloop, яка забезпечує в 1,7 рази більшу здатність до гасіння вібрації, ніж звичайна сталь при високошвидкісному русі, та відмінні сейсмічні характеристики. Крім того, випробувальний трек спроектований так, щоб забезпечити можливість тестування відхилення маршруту під час швидкісного руху. На цій ділянці також використовувалися передові товстолистові продукти POSCO загальною вагою 123 тонни, що гарантує використання сталі POSCO у всій системі Hyperloop. км). Ділянка етапу B дозволить проводити випробування миттєвої максимальної швидкості до 700 км/год та перевірки показників безпеки, що підвищує очікування щодо комерціалізації.
Компанія POSCO планує продовжити співпрацю з Hardt на випробувальному полігоні фази B, застосовуючи спеціалізовані сталеві та диференційовані трубчасті конструкції на основній лінії та відгалуженнях для забезпечення конкурентоспроможної інфраструктури.
У цьому проекті також брала участь компанія POSCO International. У 2022 році в рамках свого глобального розвитку нового бізнесу компанія POSCO International інвестувала в Hardt, отримавши 6,1% акцій та права на постачання сталі. У 2023 році вони підписали угоду про стратегічне співробітництво з Hardt та спільно розробляють фазу B та проекти в Європі та на Близькому Сході.
У співпраці з POSCO International компанія POSCO планує активно просувати свою сталь для використання у майбутніх глобальних проектах зі створення випробувальних трас Hyperloop.
Кю-хван Лім, керівник відділу маркетингу гарячекатаного прокату та катанки в POSCO, заявив: «У майбутньому з нульовим викидом вуглецю, тоді як міжконтинентальні пасажирські та вантажні перевезення здійснюватимуть літаки і судами, ми вважаємо, що Hyperloop з його чудовою енергоефективністю та швидкістю транспортування керуватиме поїздками між мегаполісами. Ми ретельно підготуємося, щоб гарантувати, що POSCO Group забезпечить конкурентоспроможність як великий гравець на ринку сталі для майбутніх перевезень».
