Слабкий попит з боку автомобільного сектора в Індії негативно відбився на місцевому виробництві холоднокатаної рулонної сталі (CRC) і оцинкованого листа, які використовуються для виготовлення панелей кузова для транспортних засобів.
За даними міністерства стали Індії, виробництво CRC знизилося на 45 відсотків у порівнянні з роком раніше до 1,28 мільйона тонн в квітні-червні, а виробництво оцинкованого листа скоротилося на 8,4 відсотка до 1,20 мільйона тонн.
Виробництво автомобілів в Індії за той же період скоротилося на 10,5 відсотка і склала 7,2 мільйона одиниць, повідомляє Асоціація автовиробників Індії. На продажу автомобілів вплинула більш повільне економічне зростання і більш обмежена доступність фінансування.
Автовиробники, в тому числі Maruti Suzuki, Tata Motors, Renault Nissan і Honda Cars, оголосили про припинення виробництв в червні через низький попит.
Попит, ймовірно, продовжить знижуватися, так як все більше виробників автомобілів оголошують про зупинки. Індійський виробник комерційних автомобілів Ashok Leyland закриє завод Pantnagar на півночі країни з 16 по 24 липня через негативного прогнозу попиту.
За даними Федерації автомобільних дилерів (Fada), через непроданих запасів автомобілів 245 автодилерів закрили свої автосалони.
Падіння доступності кредитів для покупців автомобілів і оборотних коштів дилерів вдарило по автомобільній промисловості. Банки зберігають обережність відносно кредитування, заявив президент Fada Ашиш Кале.
Велика кількість непогашених проблемних кредитів стримує кредитування, незважаючи на те, що центральний банк Індії знизив ставку кредитування до дев'ятирічного мінімуму в червні.
Попит на сталь з боку автовиробників і виробників комплектуючих також знизився. Внутрішні продажу виробника сталевих коліс Steel Strips and Wheels India (SSWL) знизилися на 22 відсотки в порівнянні з попереднім роком в квітні-червні, і компанія очікує подальше зниження в поточному кварталі на 19 відсотків в поточному кварталі.
Автомобільний сектор Індії за багатьма ознаками перебуває в критичному стані. На додаток до короткострокових проблем з ліквідністю галузь зазнає структурні зміни, оскільки споживачі віддають перевагу платформи для спільного використання, такі як Uber, для управління своїми власними автомобілями, сказав виконавчий директор SSWL Санджив Рагхуванші.
Аналітики очікують, що продажі автомобілів можуть відновитися з жовтня, так як доходи фермерських господарств ростуть після того, як почнеться сезон збору врожаю і індуїстський фестиваль.
