АТ "Укрзалізниця" (УЗ) переглянула середньодобову швидкість руху власного вантажного рухомого складу, збільшивши її в середньому на 38% в русі, повідомила прес-служба компанії.
"Укрзалізниця " переглянула середньодобову швидкість руху власного вантажного рухомого складу, що дозволить зробити використання вагонів компанії значно вигідніше для клієнтів. Перевізники будуть витрачати менше доби на перевезення, а значить – менше платити за користування вагонами", – йдеться в повідомленні компанії в четвер.
Згідно з повідомленням компанії, переглянуті швидкісні Нормативи охоплюють наступні типи рухомого складу власності " Укрзалізниці": зерновози; цистерни; криті вагони; цементовози; переобладнаний спеціалізований рухомий склад; контрейлерні та фітингові платформи. Нові значення набули чинності з 16 червня і діятимуть до 31 грудня 2025 року.
Для фітингових платформ нові показники швидкості встановлені на рівні: внутрішні та імпортні перевезення: Вагонна/контейнерна відправка – 170 км/добу (було: 154 км/добу); маршрутні або контейнерні поїзди – 197 км/добу (було: 154 км/добу). Для експорту через сухопутні прикордонні переходи: Вагонна /контейнерна відправка-213 км/добу (було: 139 км/добу); маршрутні або контейнерні поїзди-213 км/добу (було: 139 км/добу). Перевезення до припортових станцій: Вагонна /контейнерна відправка-182 км/добу (було: 156 км/добу); маршрутні або контейнерні поїзди-264 км/добу (було: 156 км/добу).
Оновлені показники швидкості встановлені на основі детального аналізу фактичного руху вагонів у першому півріччі 2025 року. Зокрема, було виявлено, що для ряду типів рухомого складу фактична середньодобова швидкість істотно перевищує діючі нормативи, йдеться в повідомленні.
"Для рухомого складу швидкість руху зросте в середньому на 38%. Це дозволить вантажовідправнику доставляти вантаж за меншу кількість діб використання вагона "Укрзалізниці", що прямо знижує витрати на логістику і сприятиме розвитку контейнерних перевезень як по території України, так і в інші країни", – повідомили в"Укрзалізниці".
Голова правління компанії Олександр Перцовський зазначив, що суттєве прискорення нормативів вантажного руху зробить замовлення клієнтами вагонів УЗ більш привабливим навіть на поточному профіцитному ринку, а також надасть переваги в конкуренції з приватними операторами, які останнім часом домінують.
