Очікується, що цього тижня Борис Джонсон розширить захисні заходи та встановить додаткові мита на імпорт сталі для захисту робочих місць у Великій Британії, хоча цей крок може порушити міжнародне право.
Минулого тижня прем'єр-міністр оголосив про попередні плани продовження існуючих тарифів на сталь — в основному для розвинених країн та Китаю — ще на два роки, при цьому остаточне рішення очікується до закінчення терміну дії деяких із них у четвер.
>Він також має намір розширити обмеження на імпорт в інші країни, що в основному розвиваються, щоб запобігти перетіканню імпорту сталі з інших ринків.
В даний час у Великій Британії імпортні мита застосовуються до 15 категорій сталі; 10 із них діють до червня 2024 року, але термін дії п'яти спливає цього четверга.
У заяві минулого тижня Міністерство міжнародної торгівлі виклало плани, які мають бути підтверджені до четверга, щодо продовження тарифів на ці п'ять категорій ще на два роки.
Британська сталеливарна промисловість привітала заяву, зроблену Мінторгом минулого тижня, високо оцінивши «рішучість та мету» міністрів.
«Втручання уряду запобігатиме очікуваному сплеску імпорту з торгівлі, абстрактної від ринків США та ЄС, який залишиться захищеним на довгі роки», — сказав Гарет Стейс, генеральний директор організації торгівлі UK Steel. «Такі сплески поставили б під загрозу робочі місця, інвестиції та нашу здатність перейти до чистого нуля».
Однак споживачі стали вважають, що запланований крок, ймовірно, утримає ціну на сталь вище, ніж вона була б інакше.
Конфедерація британської металообробки заявила, що понад 200 її членів «серйозно постраждали» від тарифів, стверджуючи, що вітчизняні виробники «погано підготовлені» для задоволення попиту.
Конфедерація заявила, що субпідрядники в таких галузях, як автомобільна, аерокосмічна та машинобудівна, зіткнулися з «непотрібним болем, фінансовою шкодою та порушенням ланцюжка поставок» через імпортні тарифи.
Ще одна потенційна проблема полягає в тому, що деякі країни, такі як Туреччина, Індія та Південна Корея, можуть вжити заходів у відповідь, ввівши тарифи на експорт з Великобританії, наприклад, на автомобілі або віскі. Бразилія і Китай входять до країн, які поставили під сумнів законність продовження заходів Великобританією.
Однією зі складнощів для уряду є те, що його власне нещодавно створене незалежне Управління із засобів захисту торгівлі (TRA) розкритикувало деякі тарифи. Минулого літа TRA виявило, що немає жодних доказів, що виправдовують продовження заходів щодо певних категорій сталі.
Ліз Трасс, на той час міністру міжнародної торгівлі, дозволялося лише повністю приймати чи відкидати рекомендації органу. Натомість вона ухвалила надзвичайне законодавство, щоб змінити цю пропозицію.
Але уряд визнає, що він може зіткнутися з проблемами у Світовій організації торгівлі.
Лорд Крістофер Гейдт, який пішов у відставку цього місяця, сказав, що було б неправильно класифікувати причину його відставки як «технічну» стурбованість тарифами на сталь. Натомість він сказав, що його поставили в «одіозне становище», тому що цей крок був би «навмисним та цілеспрямованим порушенням» міжнародного права.
Гейдт розкритикував «широко розрекламовану відкритість уряду» до правопорушень на інших фронтах і сказав, що план кинути виклик СОТ щодо сталі був «просто одним із прикладів того, що може бути навмисним порушенням Великобританією своїх зобов'язань з міжнародного права» .
