Єврокомісія в четвер повідомила про те, що починає розслідування можливого демпінгу нержавіючої сталі при поставках з Китаю та Індонезії.
Крім того, Комісія заявила, що ввела тимчасові антидемпінгові мита на китайські сталеві дорожні колеса, які використовуються для автомобілів, до 66%, звинувативши китайських експортерів в тому, що вони продають їх за необгрунтовано низькою ціною.
«Повинні бути прийняті тимчасові заходи для запобігання подальшого збитку, нанесеного промисловості Союзу в результаті демпінгового імпорту», - заявила Комісія.
Комісія заявила в своєму офіційному журналі, що частка Китаю на ринку в минулому році подвоїлася в порівнянні з 2015 роком.
Звинувачення проти Китаю, зокрема, є частиною більш широкої торгової напруженості з Європейським союзом, який звинувачує Пекін у порушенні правил Світової організації торгівлі.
Європейська комісія зробила кроки щодо обмеження багатьох позицій китайського імпорту за допомогою тарифів, що часто спонукає Пекін до дій у відповідь за допомогою своїх власних антидемпінгових мит.
Китай, найбільший в світі виробник нержавіючої сталі, справив 26,71 мільйона тонн продукції з нержавіючої сталі в 2018 році, що на 2,4% більше, ніж рік тому, повідомляє Китайська асоціація нержавіючої сталі.
За словами керівників європейської сталеливарної промисловості, Пекін ще до 2018 року ввів тарифи на китайську сталь. Його звинувачували в тому, що він спрямовує більше експорту в Європу і створює масовий надлишок пропозиції.
За їх словами, імпорт стали в ЄС більш ніж подвоївся з 2013 року, в той час як попит збільшився лише незначно і в 2019 році, за їхніми словами, падає.
