Джерела повідомляють, що стабільності цін на німецьку арматуру, незважаючи на зниження вартості брухту, також не сильно загрожують дешевші пропозиції з імпорту арматури. В якійсь мірі це відноситься і до Австрії.
Порти Німеччини користуються певною популярністю у невеликих прибережних суден вантажопідйомністю понад 5000 тонн. Один із спостерігачів наводить приклад поставки з Алжиру, яка пропонується за ціною 600 євро за тонну (683 долари США) в німецькому порту cif. Але він попереджає, що ця пропозиція не обов'язково приваблива для покупців, які живуть далі на півдні країни.
Це підтверджує керуючий східнонімецького акціонерного товариства, розташованого недалеко від узбережжя. "Вони[Algerian suppliers]пропонують 630 євро за тонну з доставкою до дверей", - розповідає він Калланішу . Але розмірний ряд обмежений, і, мабуть, пропозиція поширюється на обсяг в 5000 тонн, тобто практично на весь вантаж - в наші дні, коли попит невеликий, деякі покупці ризикнуть придбати такий тоннаж.
Тому німецькі покупці віддають перевагу вітчизняному матеріалу, який одні пропонують за ціною 665 євро за тонну з заводу, Інші - до 695 євро за тонну, в залежності від угоди. Базова ціна становить 400-430 євро, плюс додатковий Розмір €265.
Відносна стабільність цін спостерігається і в Австрії, навіть у італійських постачальників. Пропозиції звідти надходять за базовими цінами в розмірі 360-370 євро, що на 100 євро вище внутрішніх цін в Італії. "Є проблеми з транспортним простором", - пояснює один менеджер і висловлює враження, що"тому вони[Italian suppliers]вважають за краще продавати вітчизняну продукцію".
Пропозиції від вітчизняних і німецьких виробників в Австрії коштують 630-640 євро за тонну. Арматуру в котушці пропонує дуже важко, при незначній різниці в ціні між вітчизняними (€660) і італійський заводи (€650), менеджер каже.
Далі на північ, покупців також спостерігається дефіцит котушки в Німеччині. Однак за рулон все ще стягується стандартна надбавка в розмірі 20 євро за тонну брусків. Різні джерела повідомляють, що дефіцит пропозиції не сильно допомагає підтримувати ціни через низький попит з боку будівельних компаній.
Крістіан Кель Німеччина
kallanish.com
