Європейські покупці як і раніше виявляють стриманий інтерес до імпорту гарячекатаного рулонного прокату з ряду країн, прагнучи забезпечити потреби на найближчий період. За даними джерел, останнім часом були розміщені замовлення в Туреччині та Індії.
На ринку при цьому зберігається невизначеність, пов'язана з механізмом CBAM. Хоча очікується, що платежі по ньому почнуть діяти в 2027 році, до появи підтверджених значень викидів будуть застосовуватися стандартні показники для 50% сертифікатів CBAM. Як відзначають учасники ринку, це ускладнює розрахунки для імпортерів. Одне з джерел пояснило, що раніше багато хто розраховував декларувати занижені оціночні значення, проте тепер їм доведеться спочатку оплачувати повну суму, а потім очікувати можливого коригування після перевірки даних.
Частина співрозмовників вважає, що прямого повернення коштів не буде, а різниця може бути компенсована через податкові послаблення, енергетичні пільги або залік в майбутніх періодах. Трейдери вказують, що на ринку панує плутанина: в деяких випадках учасники очікували витрати на рівні 50-60 євро за тонну слябів, але тепер їм, за їхніми словами, доведеться платити майже втричі більше.
За словами одного з джерел, це означає, що значні суми виявляться заморожені, а невеликим компаніям буде важко витримати такі умови, оскільки їм доведеться вносити авансові платежі на мільйони євро.
Тим часом поставки тривають, а ринок намагається оцінити ситуацію на тлі повідомлень про лобістські зусилля, спрямовані на пом'якшення правил оплати CBAM в ЄС. За даними джерел, були зафіксовані угоди з турецьким прокатом по 565-575 євро за тонну без урахування мит, що на 10-15 євро за тонну вище попередніх рівнів.
Крім того, повідомлялося про нові операції з постачання з Індії по 700-710 доларів за тонну CFR на четвертий квартал, тоді як раніше ціни знаходилися на рівні 680-690 доларів за тонну CFR. Окремі джерела стверджували, що невеликі партії продавалися і по 720 доларів за тонну CFR. Єгипет, мабуть, також продовжує продажі в обмежених обсягах: останні пропозиції називалися на рівні 725 доларів за тонну CFR, в той час як покупці орієнтуються на 700-710 доларів за тонну CFR.
На внутрішньому ринку гарячекатаного прокату в ЄС високі котирування заводів поки не знайшли підтвердження угодами, а покупці в основному обмежуються закупівлями під мінімальні потреби. В Італії ціни знаходяться в діапазоні 740-750 євро за тонну, при цьому окремі угоди укладаються приблизно на 10 євро за тонну нижче. Загалом пропозиція залишається обмеженою, а доступні обсяги в основному припадають на жовтень.
В Іспанії та країнах Північної Європи реальні ціни утримуються на рівні 735-745 євро за
