Очікується, що поточні високі ціни на залізну руду будуть падати після того як виробництво сталі в Китаї досягне свого піку в цьому році. Однак є позитивна новина для гірничодобувних компаній, яка полягає в тому, що спад виплавки найбільшого в світі виробника швидше за все буде поступовим.
Китай вироблятиме 940 мільйонів тонн сталі в 2019 році, в порівнянні з 928 мільйонами в минулому році, повідомили в уряді Австралії в своєму останньому щоквартальному прогнозі, опублікованому в понеділок.
Цей рік, ймовірно, стане останнім рекордним роком для китайського виробництва стали, так як Міністерство промисловості, інновацій та науки Австралії прогнозує, що в 2020 році обсяг виробництва знизиться до 930 мільйонів тонн, а роком пізніше - 926 мільйонів.
У той час як ймовірність проходження піку виробництва сталі в Китаї звучить дещо загрозливо для виробників залізної руди, в прогнозі також сказано, що світове виробництво сталі в основному залишиться на колишньому рівні: в цьому році очікується 1 805 мільйонів тонн, в 2006 році - 1 806 мільйонів, а в 2021 році - 1 808 мільйонів.
Невелике зниження виробництва в Китаї компенсується зростанням виробництва в Індії: в цьому році очікується 114 мільйонів тонн, а до 2021 року - до 130 мільйонів.
Такий стабільний прогноз світового виробництва сталі насправді є позитивною новиною для виробників залізної руди, оскільки це означає постійний попит на їх продукцію на поточних високих рівнях.
Уряд Австралії очікує, що ринок залізної руди повернеться до рівноваги до наступного року, так як в Бразилії, другому в світі експортері після Австралії, обсяг виробництва відновиться.
Очікується, що обсяг світової торгівлі залізною рудою знизиться на 4 відсотки в 2019 році до 1,53 мільярда тонн, оскільки бразильські проблеми і погодні явища в Австралії беруть своє.
Раціональна ціна
Дефіцит морських поставок був позитивним для цін, і прогнозується, що в 2019 році середні ціни залізної руди складуть в середньому 81,10 доларів США за тонну, що різко вище в порівнянні з 62,60 долара США в минулому році. Проте, повернення бразильського виробництва і зростання виробництва в Австралії приведуть до зниження середньої ціни до 61,40 долара США за тонну в 2020 році і 57,50 долара США в 2021 році.
Уряд Австралії прогнозує ціни на спотовому ринку, на умовах самовивозу з Австралії, в той час як поточні ринкові орієнтири вказані для ціни, що поставляється в Китай.
Навіть якщо врахувати, що витрати на транспортування становлять близько 7 доларів США за тонну, якщо австралійські прогнози підтвердяться, це буде значним зниженням у порівнянні з поточною ціною на 62-відсоткову залізну руду в Китаї, яка за станом на понеділок оцінюється на рівні 123,65 долара за тонну.
Ця ціна залишається найвищим з січня 2014 року, а зростання котирувань після катастрофи в Бразилії в даний час складає 64 відсотки. Це може свідчити про ціновий міхурі, і тільки питання часу, коли повернення пропозиції і ціни будуть знижуватися.
Наявність міхура робить відновлення бразильських обсягів експорту критично важливим для цін, а дані про судноплавство і портах, зібрані Refinitiv, свідчать про те, що стабілізація поставок йде повним ходом.
Бразилія відвантажила 30,63 мільйона тонн в червні, згідно з даними, які були відфільтровані, щоб показати тільки знаходяться в даний час суду і ті, які вже вивантажують або очікують навантаження своїх вантажів. Це у порівнянні з 28,3 мільйона тонн в травні і значно вище, ніж 17,2 і 23,7 мільйона тонн в квітні і березні відповідно.
Показник за червень відповідав 30,1 мільйонам тонн, експортованих в січні, в минулому місяці перед впливом руйнування греблі, але все ще нижче 35,9 мільйонів, відправлених в грудні.
Це показує, що бразильський експорт як і раніше має потенціал для збільшення з поточних рівнів, і до тих пір, поки вони не зроблять це, шахтарі можуть очікувати, що ціна на руду може збільшиться в поточному періоді.
