Український залізничний оператор «Укрзалізниця» з 30 листопада ввів заборону на перевезення будь-яких вантажів та повернення порожніх вагонів на українсько-польські прикордонні переходи Ягодин-Дорохуськ та Ізов-Хрубешув з технічних причин, повідомляє інформагентство Аргус з посиланням на трейдерів
.На ці два переходи припало майже 35% прямих залізничних поставок зрідженого вуглеводневого газу (СУГ) до Польщі у січні — жовтні цього року.
У телеграмі «Укрзалізниці» зазначено, що заборона вводиться до скасування. За даними учасників ринку, заборона пов'язана з нестачею локомотивної тяги в країні та необхідністю термінового вивезення з портів Чорного моря імпортного енергетичного вугілля, постачання якого з Росії було припинено з 1 листопада, а також перевезень зерна в порти для подальшого експорту.
У прес-службі «Укрзалізниці» повідомили, що тимчасові обмеження на перевезення транзитних вантажів через територію України запроваджено у зв’язку з проведенням активних робіт з модернізації інфраструктури.
«Зокрема, зараз тривають роботи з електрифікації ділянки Ковель-Ізов-Держкордон та ремонтно-колійні роботи з модернізації ділянки Знам'янка-Здолбунів. У зв'язку з цим пропускна спроможність у напрямку Польщі знизилася до 350 вагонів на добу», — йдеться у повідомленні оператора.
Вказаних обсягів недостатньо для забезпечення перевезення у передбачені терміни. Тому було ухвалено рішення тимчасово запровадити конвенцію про заборону транзитних залізничних перевезень територією України.
«По завершенні інфраструктурних робіт перевезення будуть оновлені та поінформовані клієнти. Пасажирські залізничні перевезення між країнами будуть без змін», - наголосили в компанії.
За даними українських експедиторів, за підсумками 10 місяців транзит ЗВГ із Росії склав 254,7 тис. тонн, з них 247 тис. тонн припало на відвантаження для «Новатека» зі станції Тобольськ для своєї дочірньої компанії в Польщі Novatek Green Energy.
