Верф Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME, Південна Корея) в 2023 р планує здати в експлуатацію відразу шість танкерів-газовозів льодового класу Arc7, призначених для російського проекту «Арктик СПГ 2». Замовником трьох з цих танкерів виступила російська державна судноплавна компанія «Совкомфлот», а інших трьох судів - японський судновласник Mitsui OSK lines.
Крім цих шести танкерів, для проекту «Арктик СПГ 2» вже замовлені 15 танкерів, які будуватиме нова російська верф «Зірка». Введення в експлуатацію п'яти з цих 15 танкерів запланований на березень-грудень 2023 г.
Про те, що DSME отримала нові замовлення на будівництво шести газовозів, стало відомо в середині жовтня, але замовники судів тоді не розкривалися. У середу «Совкомфлот» і Mitsui підтвердили, що є замовниками цих танкерів і що вони призначені для проекту «Арктик СПГ 2». Судновласники вже уклали з «Арктик СПГ 2» договори довгострокового фрахтування цих судів.
З зазначених шести танкерів, три судна DSME повинна здати в експлуатацію в липні 2023 року, а ще три - в грудні того ж року.
Будівництво заводу «Арктик СПГ 2» з випуску скрапленого природного газу веде міжнародний консорціум на чолі з «Новатеком». DSME раніше вже побудувала 15 танкерів класу Arc7 для заводу «Ямал СПГ», першу лінію якого «Новатек» і його зарубіжні партнери ввели в експлуатацію в кінці 2016 року і потужність якого з тих пір поетапно збільшувалася.
Газовози для «Арктик СПГ 2», які планує побудувати DSME, матимуть приблизно таку ж вантажомісткість, що і танкери для «Ямал СПГ» - 172,41 тис. М³ СПГ в порівнянні з 172,6 тис. М³. Але нові танкери будуть оснащені більш потужним двигуном (три вінторулевих колонки типу «Азіпод» сумарною потужністю 51 МВт). Завдяки цьому нові газовози зможуть розвивати більш високу швидкість і стануть більш маневреними в льодових умовах, повідомили в середу в «Совкомфлот».
Як і суду попередньої побудованої на DSME серії, нові танкери для «Арктик СПГ 2» матимуть льодовий клас Arc7 - це означає, що вони зможуть самостійно долати лід товщиною до 2,1 м.
Частка «Новатека» в проекті «Арктик СПГ 2» складає 60%, а консорціум японських інвесторів Japan Arctic LNG, створений компаніями Mitsui і Jogmec, володіє часткою в розмірі в 10%. Решта акцій проекту розподілені між Total і китайськими компаніями CNPC і CNOOC (по 10% у кожного інвестора).
Підприємство «Арктик СПГ 2» потужністю 19,8 млн т/рік будується на Гиданський півострові (Ямало-Ненецький АО). Завод буде складатися з трьох виробничих ліній зі зрідження природного газу потужністю 6,6 млн т/рік кожна. Згідно з раніше оголошеним планам «Новатека», введення в дію першої черги СПГ-заводу очікується в III кварталі 2023 р другої - в 2024 року, а третій - на початку 2026 г.
Флот з запасом
В червні 2019 р керівництво «Новатека» повідомляло, що для вивезення продукції майбутнього заводу «Арктик СПГ 2» буде досить 15-17 танкерів класу Arc7. Домовленості з «Зіркою» про будівництво флоту для цього проекту тоді ще носили рамковий характер. Контракт на будівництво на цій верфі пілотного газовоза для «Арктик СПГ 2» був підписаний в листопаді 2019 р ще чотирьох танкерів - взимку 2020 року і 10 танкерів - у вересні. «Зірка» буде будувати цей флот з технічних специфікацій південнокорейської Samsung Heavy Industries, яка передасть російської верфі права на проектну документацію танкерів.
Це буде перший досвід Росії з будівництва танкерів для перевезення СПГ, які раніше зводилися лише за кордоном. При цьому в кінці січня заступник голови правління «Новатека» Марк Джітвей повідомляв, що газова компанія все ж має в своєму розпорядженні дозволом уряду Росії на будівництво до 10 танкерів для «Арктик СПГ 2» на зарубіжних верфях, щоб збільшення чисельності флоту відбувалося тими ж темпами, що і розвиток потужностей СПГ-заводу.
Якщо все танкери будуть побудовані в строк, то протягом 2023 г. «Арктик СПГ 2» отримає 11 танкерів - шість з верфі DSME і п'ять з «Зірки». В цьому випадку проект буде забезпечений достатньою або навіть надмірною кількістю флоту на початковому етапі роботи заводу, тоді як в перші роки роботи «Ямал СПГ» спостерігався деякий розрив між приходом нових танкерів і нарощуванням виробничих потужностей підприємства.
Замовником пілотного СПГ-танкери на «Зірці» виступає «Совкомфлот», а інших 14 танкерів серії - «Смарт СПГ», спільне підприємство «Совкомфлота» і «Новатека». Після здачі перших п'яти танкерів в 2023 р «Зірка» повинна буде передати замовнику ще п'ять суден у вересні-грудні 2024 року і інші п'ять - у вересні-грудні 2025 г.
