Nippon Steel Corporation, Tsuneishi Shipbuilding і Kawasaki Heavy Industries досягли угоди на будівництво судна з гібридною силовою установкою, що поєднує газовий двигун і акумуляторну батарею. Про це повідомили в прес-службі Nippon Steel в четвер, додавши, що проект був схвалений Бюро глобального навколишнього середовища Міністерства навколишнього середовища Японії і Морським бюро Міністерства землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії.
Судно дедвейтом 5560 тонн планується ввести в експлуатацію в лютому 2024 року. Танкер довжиною більше 93 метрів буде обладнаний першим в Японії газовим двигуном і літій-іонним акумулятором загальною потужністю 2847 кВт.
В паливному баку для зрідженого природного газу планується використовувати сталевий лист з 7% -ним вмістом нікелю, розробленим Nippon Steel Corporation, вперше в якості морського резервуара.
Силова установка і бортова електроенергія під час плавання генеруються тільки газовим двигуном, розробленим Kawasaki Heavy Industries. Для створення більшої потужності, далекого і тривалого плавання буде використовуватися тільки природний газ. Потужність силової установки і бортова потужність під час входу, виходу і стоянки судна в порту буде забезпечуватися від батареї для забезпечення роботи двигуна з нульовим рівнем викидів.
Ефект зниження викидів CO2 від впровадження рухової установки цього судна складає 23,56% (близько 30% при роботі з нормальним навантаженням) в порівнянні зі звичайними судами того ж типу, відзначили в Nippon Steel.
Нагадаємо, що в кінці серпня, один з найбільших виробників сталі світу, компанія Tata Steel підписала меморандум про взаєморозуміння з Mitsui OSK lines (MOL), глобальної морської транспортної групою, з метою« розгорнути екологічно безпечні рішення для доставки »металургійної сировини по морю, що передбачає будівництво танкерів і суховантажів, що використовують для руху силу вітру (вітрила).
