Головна / Новини / Україна / Японські компанії завершать розробку водневих двигунів для океанських суден до 2025 року

Японські компанії завершать розробку водневих двигунів для океанських суден до 2025 року

Україна / Азія / Машинобудування

Три найбільші виробники суднових двигунів розробляють водневі двигуни для великих кораблів в рамках зусиль, спрямованих на прискорення розробки суден, що працюють на водні.

Японські компанії завершать розробку водневих двигунів для океанських суден до 2025 року

Японські машинобудівні компанії об'єдналися для розробки водневих суднових двигунів для великих прибережних і океанських суден приблизно до 2025 року. До консорціуму увійшли японські компанії Kawasaki Heavy Industries (KHI), Yanmar Power Technology і Japan Engine, які сьогодні підписали угоду про спільну діяльність з розробки двигунів на водневому паливі для великих комерційних суден, що працюють на внутрішніх і міжнародних маршрутах.

Компанії мають намір завершити розробку лінійки продуктів, які можуть задовольнити різні вимоги для використання в якості основного або допоміжного суднового двигуна або генератора енергії. KHI планує розробити середньооборотних чотиритактний двигун. Yanmar буде працювати над розробкою середньо- і високошвидкісних чотиритактних двигунів, а Japan Engine - над завершенням розробки низькооборотних двотактних двигунів.

KHI і Yanmar вже беруть участь в проектах по розробці невеликих водневих поромів для внутрішніх маршрутів. KHI і інші японські компанії, в тому числі судноплавна компанія NYK line, планують запустити в 2024 році дослідно-промислову експлуатацію пасажирського порома на водневих паливних елементах в порту Йокогама. Yanmar співпрацює з Mol Techno-Trade, дочірньою компанією судноплавної компанії Mitsui OSK line в розробці невеликого порома, що працює на водні.

Японія очікує офіційного спуску на воду порома HydroBingo, першого водневого судна водотоннажністю 19 тонн, яке буде працювати в країні. Пором на водневому паливі розроблений бельгійською судноплавною компанією CMB і японської суднобудівної компанією Tsuneishi Facilities & Craft.

Очікується, що попит на водень як суднового палива буде зростати, оскільки міжнародна судноплавна галузь прагне скоротити викиди парникових газів як мінімум на 50% до 2050 року в порівнянні з рівнями 2008 року. Ряд країн, в тому числі Японія, також посилили свої зобов'язання по зниженню викидів парникових газів для досягнення декарбонізації до 2050 року, що спонукало японських суднобудівників прискорити перехід на більш екологічні суду з нульовим рівнем викидів і використовувати потенціал декарбонізації в конкуренції зі своїми китайськими та південнокорейськими конкурентами .

МЕТАЛЛУРГПРОМ
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс