Російський інститут проблем природних монополій (ІПЕМ) прогнозує, що ринок нових вагонів в 2022-2027 роках буде скорочуватися в середньому на 1% на рік. Для його насичення вагонобудівників РФ буде достатньо випускати по 44,1 тис. Вагонів на рік, тобто на 22,8% менше, ніж у 2020 році, і на 44,6% менше, ніж у рекордному 2019 рік (79,6 тис . одиниць).
При цьому випуск піввагонів, за оцінками ІПЕМ, буде скорочуватися в середньому на 6,6% на рік, фітингових платформ - на 6,3% в рік, а ринок цистерн, навпаки, зростатиме на 7,7% в рік через високі обсяги списання. Обсяг ринку за весь цей період складе близько 1 трильйона рублів, ринку лізингу - 640 мільярда рублів.
Заступник генерального директора ІПЕМ Володимир Савчук зазначає, що попит на вагони забезпечується зростанням перевезень вугілля, чорних металів, добрив і контейнерів, але «істотний ефект від впливу зовнішньої кон'юнктури буде скоро вичерпаний, а далі очікується перегрів ринку, в тому числі в піввагонах і фітингових платформах, зниження ставок оперування, скорочення замовлення виробникам вантажних вагонів і оптимізація потужностей ».
Спостережувані сьогодні підвищені обсяги поставок парку на мережу зрушують період чергового підвищення попиту на вагони з 2025 року на більш пізній час, резюмує експерт.
