«Для мене дійсно незрозуміло, чому ми сьогодні не відмовилися від класичного алюмінію марки Д-16 російського виробництва у всіх його модифікаціях. Конструкційні матеріали можна було б дійсно замінити. Вони доступні. Крім того, ми не критично залежний від того, що вони виробляються в РФ. Ситуація незрозуміла. Я вважаю, що від Росії потрібно йти подалі », - розповів генеральний директор державного підприємства« Завод 410 цивільної авіації »Олександр Пащенко повідомляє інформагентство Оборонно-промисловий кур'єр .
«Що стосується критичної залежності від титанових сплавів, то однією з проблем є виробництво шасі для літаків. Вони виробляються в основному з ВТ-22, деякі елементи жароміцної стали, і в тому числі ВТ-06 - титан », - пояснив він.
Крім того, Пащенко додав, що монополістом з виробництва титану на світовому ринку є Російська Федерація (йдеться про найбільший в світі підприємство, що випускає вироби з титану і його сплавів - ВАТ «Корпорація ВСМПО-Авісма», яке знаходиться в смт. Верхня Салда, РФ).
«До речі, Boeing на 50% залежить від цих компонентів. Крім того, підприємство підписало нові контракти в 2020 і 2 021 роках. Підприємство Airbus залежить ще більше, а бразильське підприємство Embraer взагалі залежить на 100% », - зазначив керівник авіазаводу.
«Україна набагато менше країна ніж ті, які представляють перераховані вище компанії. На жаль, я сумніваюся, що на сьогоднішній день ми готові радикально замінити саме цей елемент », - підсумував А. Пащенко.
ДП «Завод 410 цивільної авіації» - державне підприємство авіаційної промисловості України, розташоване в Києві. Підприємство здійснює діагностику, ремонт, технічне обслуговування, переобладнання і модернізацію літаків і вертольотів.
