При переводе стрелок, используемых для направления движения подвижного состава железнодорожного транспорта, применяются электрические силовые агрегаты, подключенные к сети и запускаемые:
- По сигналу с пульта диспетчера.
- В автоматическом режиме, в зависимости от загруженности магистрали.
В связи с тем, работа оборудования носит одномоментный характер (например, может использоваться каждую минуту или наоборот, раз в несколько дней), но с учетом специфики обслуживания ответственных объектов, оно должно находиться в постоянно подключенном (активном) к электрической сети режиме. Для обеспечения качественной, бесперебойной и эффективной работы в электрическую схему встраивается реле ППР-3 5000 (поляризованное пусковое - подробная схема представлена здесь https://amtorg.com.ru/rele-pprz-5000-ppr3-5000-polyarizovannoe-puskovoe, на сайте поставщика), которое:
- Устанавливается непосредственно около обслуживаемой стрелки.
- Применяется в 2-х проводной схеме включения управления перемещением направляющих стрелок.
Реле носит формат реверса, обеспечивающего постоянное подключение к сети в режиме ожидания команды на перевод и моментальную активацию оборудования для ее непосредственного выполнения.
Технические параметры
Основными компонентами реле являются контактная, магнитная системы и 2-е катушки. Они смонтированы на единой плате и размещены в прочном, герметичном корпусе. Технические и размерные параметры:
- Масса – 1,6 кг.
- Габариты – Высота 220 х ширина 156 х длина 100 мм.
- Сопротивление изоляции – не менее 200 Мом.
- Активация процесса переброса якоря (команда на перевод стрелки) – от 15 до 25 В в зависимости от условий эксплуатации.
- Допустимая температура окружающей среды – от -50 до +60 С градусов.
Получить доступ для изучения технических параметров реле ППР-3 5000, можно на сайте компании «АМТОРГ», осуществляющей поставку данного вида оборудования. В каталоге также представлены и другие модификации устройств аналогичного применения.
