Шанхайская судостроительная компания China State Shipbuilding Corporation (CSSC) приступила к реализации проекта по строительству первого в Китае круизного лайнера, полностью изготовленного из китайской стали и комплектующих. Заказчиком выступила Carnival Corp., которая оплатила два года назад аванс в 260 миллионов долларов, специально на модернизацию верфи.
Первый океанский лайнер планируется спустить на воду через четыре года, а еще через год - второй. Стоимость каждого из них составляет 770 миллионов долларов, что примерно на 20 процентов ниже стоимости аналогичных кораблей, построенных в Европе.
Конструкция круизных кораблей по сложности сравнима с военно-морским судостроением, и больше, чем у любого другого класса судов, она зависит от сети квалифицированных поставщиков для выполнения специализированных работ - от черного металлопроката для корпуса до камбузных приспособлений и роскошных интерьеров.
Выполнение контракта на постройку потребует слаженной работы более 500 поставщиков и 12 миллионов человеко-часов рабочей силы.
Китайский круизный рынок является важным источником роста для мировой круизной индустрии, и эксперты прогнозируют, что когда-нибудь он станет крупнейшим региональным сегментом в мире.
В качестве подтверждения важности этот рынка американская круизная компания со штаб-квартирой в Майами, Royal Caribbean, объявила, что она собирается персонализировать свое следующее сверхбольшее судно класса Oasis для китайского рынка, когда оно дебютирует в 2021 году.
«Royal Caribbean известна своими инновациями и постоянно расширяет границы возможного, и судно класса Oasis в Китае является тому подтверждением», - заявил президент и главный исполнительный директор RCL Майкл Бэйли на прошлой неделе.
