Попытки европейских производителей повысить цены могут увеличить разрыв между тарифами на горячекатаный рулон в ЕС и импортными ценами, что заставит покупателей увеличить свои импортные закупки, несмотря на пошлины, сообщает Kallanish со ссылкой на итальянских покупателей рулона.
Недавние корректировки защитных мер ЕС и антидемпинговых пошлин, по прогнозам, приведут к сокращению импорта плоского проката в ЕС на 5-6 млн тонн в год ( смотрите Kallanish passim ). Сюда входят рулоны горячей и холодной прокатки, а также плоские изделия с покрытием.
“Несмотря на то, что их[mills’] мнение обоснованно, повышение цен на HRC выглядит спекулятивным. Оно поддерживается протекционистскими мерами, а не реальным потреблением и рыночным спросом, который остается заметно слабым”, - комментируют в итальянском сервисном центре.
Сообщается, что ArcelorMittal повышает цены на HRC в Северной Европе до 700 евро за тонну (773 доллара США), в то время как в южных странах ЕС они составляют 680 евро за тонну. Многие европейские производители стали стремятся к аналогичным показателям, но сервисные центры сталкиваются со значительными трудностями в повышении цен и сообщают о низкой рентабельности и отсутствии рентабельности вообще.
“Текущий уровень спроса значительно ниже”, - отмечают в другом сервисном центре. “Мы испытываем давление со стороны растущих цен производителей HRC, одновременно сталкиваясь со снижением цен на листы и полосы”. Он отмечает, что при цене в 700 евро за тонну производители из ЕС просто увеличивают разрыв с импортными ценами. Цены из таких стран, как Индонезия или Малайзия, варьируются в пределах 540-550 евро за тонну по сравнению с Европой. .
В настоящее время рынок оценивает уровень пошлин, которые покупатели будут платить за материалы, импортируемые вне квот, после возобновления квот с 1 апреля. В портах наблюдается перегрузка изделий из оцинкованной стали и, в частности, изделий из горячего цинкования из Вьетнама, поскольку квота, выделенная Вьетнамом, была превышена. В предыдущем квартале покупатели облагались пошлинами в размере от 8% до 10%.
“Для нас жизненно важно достичь рентабельности в 50-60 евро за тонну”, - комментирует источник. Если европейские цены достигнут 700 евро за тонну, покупатели сочтут импорт по цене 550 евро за тонну cfr экономически выгодным. Даже после учета пошлины импортные цены все равно будут ниже европейских.
“Существует необходимость в повышении цен по всей цепочке создания стоимости, однако в настоящее время мы не наблюдаем каких-либо изменений в сторону повышения. Нет никаких признаков улучшения ситуации со стороны наших клиентов. В автомобильном секторе и секторе бытовой техники показатели значительно ниже”, - заключает он.
Если цены в ЕС вырастут, такие источники, как Турция, которые в настоящее время предлагают цены в диапазоне 590-600 евро за тонну с оплатой пошлин, вновь обретут свою привлекательность. Кроме того, сообщается, что поставщики из Индии предлагают цены по 580 евро за тонну cfr. Прокатчики сталкиваются с трудностями, связанными с повышением цен в сервисных центрах. Цена на горячекатаный лист составляет 700 евро за тонну, хотя возможна и более низкая цена - 680 евро за тонну.
Согласно источникам, цена на HRC в Италии составляет 630-640 евро за тонну.
Наталья Капра Франция
kallanish.com
