Впервые в Украине провели модернизацию двухсекционного магистрального тепловоза серии 2ТЭ10М. Его сегодня получил «АрселорМиттал Кривой Рог», по заказу которого локомотив был восстановлен на Николаевском тепловозоремонтном заводе (НТРЗ).
На постсоветском пространстве мало кто может провести глубокую модернизацию двухсекционного тепловоза. К тому же Украине недоступны дизельные двигатели из РФ, ставку можно делать только на западных производителей. Год назад «АрселорМиттал Кривой Рог» поверил, что специалисты НТРЗ справятся с нетривиальной задачей – сделают с импортными комплектующими машину, спроектированную еще в советское время.
Конструкторское бюро НТРЗ совместно с украинскими партнерами разработало проект – от чертежей до его реализации. В результате от старой машины остались только рама и колеса, вся начинка была полностью обновлена. Теперь у него есть передовой дизельный двигатель компании АВС (Бельгия), новейшая система управления двигателем Heinzmann (Германия), роторно-пластинчатый компрессор совместного производства с итальянской компанией Mattei, современный тяговый агрегат переменного тока («ГП Электротяжмаш»), а также микропроцессорная система управления локомотивом. Новая машина сможет возить больше грузов, а расходовать топлива меньше, чем типовая серия 2ТЭ10М.
Уже на этой неделе фактически построенный с нуля тепловоз будет задействован в двух карьерах «АрселорМиттал Кривой Рог» для вывоза горной массы. Двухсекционный локомотив сможет тянуть состав из десяти думпкаров с горной массой до 1500 тонн. Возможности односекционных локомотивов вполовину меньше – 750 тонн.
На модернизацию магистрального тепловоза «АрселорМиттал Кривой Рог» направил около 2 млн долларов. Всего в этом году было восстановлено три тепловоза для горного департамента предприятия.
Общий парк тепловозов для горного производства составляет 46 машин, для металлургического – 126. Всего у крупнейшего горно-металлургического предприятия в Украине 172 тепловоза. Еще четыре локомотива «АрселорМиттал Кривой Рог» планирует купить в 2020 году.
