Дослідники з Acumen Research and Consulting прогнозують, що середньорічний темп зростання (CAGR) виробництва автомобільної сталі збільшиться на 4,5% в найближчі сім років і обсяг інвестицій в цьому секторі в 2026 р досягне 78,3 більйонів дол. США.
Тенденція викликана стрімким розвитком автомобілебудування в Азії, Бразилії та Мексиці.
Тому виробники прагнуть задовольнити їхні запити, пропонуючи нові продукти. Так, сталеливарна південнокорейська корпорація Posco удосконалила свою сталь Giga, виготовляючи легкі вироби з підвищеною еластичністю. І ArcelorMittal приступив до створення надлегкої металопрокатний продукції.
Ринок стали для автомобілів сегментируется по:
- типу транспортних засобів;
- конструктивному призначенням (для кузовних деталей, ходової частини і т.д.)
- регіону.
В кінці 2018 року саме азіатські автомобілебудівники взяли пальму першості. І вони з конкурентами з Центральної та Північної Америки (China Steel Corp., U.S. Steel і ін.) Будуть розвивати ринок в майбутньому.
Китай, Японія та Індія є найбільшими ринками в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Від країн Південно-Східної Азії очікується значне поліпшення в найближчі роки, викликане зростаючим вибором електромобілів (електромобілів), явно в Китаї.
Швидке розширення автомобільної і транспортної галузі в країнах, що розвиваються, наприклад в Індії, необхідно для збільшення інтересу до деталей транспортних засобів протягом розрахункового періоду часу. Це, таким чином, допоможе підтримати розвиток ринку в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. У 2016 році виробництво автомобілів в Індії склало майже 4 488 965 одиниць, збільшившись приблизно на 5,8% і досягло приблизно 4 782 896 одиниць в 2017 році.
Що стосується доходів, Азіатсько-Тихоокеанський регіон стане найбільшим регіональним ринком в 2018 році і, як очікується, буде збільшуватися в найближчі роки. Великі науково-дослідні і дослідно-конструкторські роботи для задоволення зростаючих потреб будуть конвертовані в розвиток ринку.
Швидке розширення автомобільного дивізіону в країнах, що розвиваються, наприклад, в Бразилії і Аргентині, є помітним рушійним компонентом для провінційного ринку. Відповідно до вимірів МОПАП, обсяг продажів в Аргентині в 2017 році склав близько 900 тис. Одиниць транспортних засобів. Таким чином, постійний обсяг угод з транспортними засобами в регіоні, ймовірно, вплине на ринок протягом прогнозного періоду.
Північна Америка буде щорічно демонструвати зростання ринку автомобілів на 2,7% з 2018 по 2026 рік. США є найбільшим виробником і, крім того, покупцем моторних транспортних засобів в цій галузі. Країна зареєструвала загальний обсяг продажів автомобілів від 11,7 млн. Одиниць в 2010 році до 17,5 млн. Одиниць в 2017 році відповідно до вимірів МОПАП в 2017 році
У 2018 році на частку Європи припадало 22,8% світового автомобільного ринку. Відновлення після фінансової кризи в Європі призвело до збільшення числа реєстрацій нових легкових автомобілів, особливо у Франції, Німеччині, Італії та Іспанії. Крім того, покупці в Європі отримують екологічні альтернативи, які, ймовірно, розширять нинішнє покоління електромобілів.
Ключовими гравцями на світовому ринку автомобільної сталі є China Steel Corp., Nucor Corp., ArcelorMittal SA, Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp., Tata Steel Ltd., JFE Steel Corp., United States Steel Corp., JSW Group, HYUNDAI STEEL Co. Ltd. (HSC) і POSCO є одними з основних гравців на світовому ринку. Гравці постійно розробляють і впроваджують нові продукти, щоб відповідати конкурентному середовищі.
