Головна / Головне / Азія стикається з напливом китайського стали через дії Вашингтона

Азія стикається з напливом китайського стали через дії Вашингтона

Головне / Аналітика

Імпортні мита на сталь, введений Вашингтоном в минулому році, відокремили американський ринок від решти світу, в результаті чого Азія зіткнулася з надлишком китайського металу.

Азія стикається з напливом китайського стали через дії Вашингтона

Світове виробництво сталі за шість місяців з початку року зросла на 4,9 відсотка в порівнянні з тим же періодом минулого року до 925,06 мільйона тонн. Про це свідчать дані, опубліковані в п'ятницю Всесвітньою асоціацією стали Worldsteel.

Оскільки Китай збільшив витрати на інфраструктуру, щоб підтримати свою економіку, виробництво сталі в країні виросло на 9,9 відсотка до 492,16 мільйона тонн, випередивши середній світовий показник у декілька разів.

Тим часом, оскільки Азія зайнята поглинанням стали Китаю, США стикаються зі своїми власними проблемами. Хоча 25-відсоткові тарифи президента Дональда Трампа на імпортну сталь спочатку здавалися благом для американських виробників, виробництво сталі в США знову сповільнився, оскільки внутрішній попит, особливо на автомобілі, ослаб в умовах торговельної війни проти всіх.

Зростання виробництва сталі в Китаї знаменує зворотний ефект від спроб Пекіна скоротити надлишкові потужності в сталеливарній промисловості.

Нові інвестиції в сталеливарну галузь почали надходити від таких гігантів як Baoshan Iron & Steel, дочірньої компанії найбільшого китайського гравця China Baowu Steel Group, яка запустила третю доменну піч потужністю 10 мільйонів тонн в минулому році на своєму передовому заводі в провінції Гуандун, навіть незважаючи на те, що вона відмовилася від застарілих потужностей.

Однак торгова війна знизила попит з боку китайських автовиробників і інших промислових покупців, спонукавши виробників стали шукати зарубіжних покупців продукції для цих галузей. Китайський експорт сталевого листа виріс на 8 відсотків за п'ять місяців з початку року. Ціна гарячекатаного рулону, типу сталевого листа, використовуваного для автомобілів і інших товарів, на експортних ринках Східної Азії впала до 550 доларів за тонну з 640 доларів в минулому жовтні.

Складні ринкові умови вплинули на рішення Krakatau Steel, найбільшого виробника сталі в Індонезії, скоротити чисельність своєї основної робочої сили на 30 відсотків.

Японський імпорт вуглецевої сталі з Китаю виріс на 73 відсотків за рік з січня по травень 2019 г. Країна купує все більше стали з-за кордону після ряду виробничих проблем на внутрішніх підприємствах в минулому році.

Тим часом 25-відсотковий американський тариф, введений в березні 2018 року, перенаправив російську і турецьку сталь в Європу на шкоду місцевим виробникам. Багатостраждальна British Steel, утворена в 2016 році з активів, придбаних у індійської Tata Steel, в травні збанкрутувала, звинувативши в своїх проблемах зростання дешевого імпорту. Найбільша металургійна компанія світу ArcelorMittal оголосила про плани по скороченню виробництва в Європі.

Адміністрація Трампа керувалася міркуваннями щодо захисту національної безпеки ввівши 25-відсоткові тарифи на імпорт сталі. Це призвело до скорочення імпорту на 12 відсотків у 2018 році і ще на 13 відсотків за першу половину 2019 року. Крім того, обмеження імпорту викликало першу хвилю розширення потужностей на внутрішньому ринку.

Лідер ринку US Steel перезапустив дві доменні печі в штаті Іллінойс, які залишалися закриті з 2015 року. Дані цього року також свідчать про гарні показники: виробництво зросло на 5 відсотків у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Але скорочення, недавно оголошені сталеливарними заводами, показують нові тенденції. Минулого місяця US Steel заявила, що зупинить дві домашні доменні печі, скоротивши щомісячний обсяг виробництва приблизно на 200 000-225 000 тонн - близько 3 відсотків від загального обсягу виробництва в США. AK Steel, четвертий за величиною американський виробник сталі, заявив в січні, що до кінця року закриє завод в Кентуккі.

Слабкий американський попит є основним винуватцем скорочень. Продажі нових автомобілів впали на 2 відсотки в річному обчисленні в період з січня по червень, що є ознакою проблем в автомобільній промисловості, найбільшому клієнта американських виробників сталі. Американські ціни на гарячекатаний рулон впали приблизно до 630 доларів за тонну після досягнення 1000 доларів в липні 2018 року.

Світове виробництво сталі досягло 1,8 мільярда тонн в 2018 році. Китай заявив, що скоротив свою сталеливарну потужність на 120 мільйонів тонн в період з 2016 по 2017 рік і ще на 30 мільйонів тонн в минулому році.

Проте, за даними Організації економічного співробітництва та розвитку, в 2018 році світові потужності як і раніше складали 2,23 мільярда тонн. За прогнозами організації, в період між 2019 і 2021 роками загальний ріст складе 5 відсотків, в основному за рахунок азіатських виробників, включаючи Китай і Індію.

«У світі спостерігається явне перенасичення металопродукцією», - каже Ацуши Ямагучі, старший аналітик SMBC Nikko Securities.

У зв'язку зі збільшенням виробництва в Китаї, що призводить до зростання цін на залізну руду, галузь стикається з хворобі

Коментарі
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс