Європейська асоціація автовиробників (ACEA) попередила, що до остаточного етапу впровадження механізму регулювання викидів вуглекислого газу (CBAM) в 2026 році залишається всього два місяці, а триваюча відсутність ключового законодавства створює серйозну невизначеність.
У заяві, опублікованій в Брюсселі, Європейська асоціація автовиробників (ACEA) заявила, що автовиробники вже виділили значні ресурси на підготовку звітності CBAM і готуються повністю дотримуватися її, як тільки механізм набуде чинності. Однак Асоціація попередила, що з огляду на те, що з січня 2026 року будуть стягуватися збори CBAM, багато важливих деталей впровадження залишаються невідомими, що викликає зростаючу стурбованість у всьому секторі.
За даними ACEA, автомобільна промисловість є одним із секторів, які найбільше постраждали від CBAM. Європейські виробники імпортують великі обсяги сталі та алюмінію, і точна звітність про викиди вуглецю, що містяться в цих матеріалах, необхідна для належного функціонування механізму.
ACEA підкреслила, що Європейська комісія ще не опублікувала вказівки щодо ключових елементів, таких як методології розрахунку викидів, значення за замовчуванням, продаж та викуп сертифікатів CBAM та роль акредитованих органів перевірки.
Генеральний директор ACEA Сігрід де Фріз заявила: " автовиробники прагнуть до того, щоб CBAM запрацював, і вже вклали значні кошти в забезпечення відповідності вимогам. Але той факт, що такі важливі аспекти залишаються неясними, робить плавне впровадження CBAM з 1 січня 2026 року практично неможливим. Комісія повинна терміново опублікувати відсутні тексти і забезпечити гнучкість для бізнесу в наступному році".
steelradar.com
