Європа має намір перевести максимально можлива кількість кораблів на електротягу. Для цього блок ініціював та впроваджує у всіх своїх країнах програми розвитку екотехнологій та електричного транспорту.
«Ми концентруємося саме на морських перевезеннях, так як це найшвидший спосіб реально знизити викиди парникових газів у ЄС», розповідає генеральний директор швейцарської компанії Leclanché Аніл Шривастава.
Його фірма виробляє батареї для повністю електричного порома Ellen. Крім того, компанія запропонувала данській стороні цілий пакет інноваційних рішень з урахуванням вимог щодо ефективності і безпеки електричного судна.
Ellen - найбільший в світі повністю електричний пором, що обслуговує маршрут між двома данськими островами. Його пуск реалізований за підтримки ЄС по лінії проекту E-Ferry на тлі поставленої Данією завдання домогтися вуглецевої нейтральності.
Порт приписки порома - данський острів Ері. Тут заряджають акумуляторні батареї судна, звідси вона вчиняє п'ять рейсів на день, перевозячи всіх бажаючих на сусідній острів і назад.
Пуск електричного порома дозволив скоротити викиди двоокису вуглецю в цій частині Данії на 2 тисячі тонн на рік.
Пором Ellen - лише перший крок. Швейцарська фірма вже отримала 25 замовлень на комплектацію электросудов, деякі з розміром більше данської порома.
«Європа випереджає інші регіони світу за темпами освоєння електричних суден, - зазначає Шривастава. - Європейський проект E-Ferry забезпечує нас важливими даними у сфері безпеки перевезень та експлуатаційних стандартів. З опорою на них ми розробляємо рішення, які підійдуть не тільки для Європи, але і для всього світу».Раніше сьогодні в ООН заявилинезважаючи на всі зусилля людства по скороченню викидів парникових газів, їх концентрація в атмосфері Землі тільки збільшується і досягла в 2018 році рекордного рівня. За словами головного кліматолога планети, глобальне потепління вже не зупинити, але надія на диво все ще залишається.
