Минуло чотири роки після скандалу з маніпуляціями вихлопними газами автовиробника «Фолькваген», що отримав назву «дизельгейт».
Як повідомляє Євроньюз, громадяни Євросоюзу досі не отримали компенсації за цей обман. Домогтися справедливості має намір голландський фонд, в назві якого відображена ця мета. Він зібрав у Брюсселі міжнародних експертів і юристів по всій Європі для порушення колективного позову проти німецького концерну.
Адвокат Геєрт Ленссенс оголосив про початок загальноєвропейської юридичної акції, в кожній країні, проти VW з метою покриття втрат 8,5 мільйонів автовласників:
«Ці люди не знали, скільки саме шкідливих і токсичних речовин викидають їх дизельні двигуни. Але у країн ЄС немає єдиної платформи для судового вирішення таких спорів. Зате кожен автомобіль має сертифікат відповідності - в цьому документі є інформація про вихлопі автомобіля».
«Оскільки цей сертифікат не відображає реальні викиди, він недійсний — сказав інший юрист Лоран Арно. - А раз сертифікат недійсний, транспортні засоби не можуть бути продані, застраховані або навіть перебувати на дорозі. Із заявою про це ми прийшли до бельгійському судді, і він анулював продаж автомобіля, який тепер має бути взятий назад продавцем з поверненням покупцю вартості».
«Фонд справедливості для дизельних викидів» знайшов кошти для оформлення величезної кількості позовів. При цьому з постраждалих автовласників він грошей не бере.
«Ми почали в Нідерландах у вересні 2019 року, а тепер продовжили в Бельгії. На черзі багато інші країни-члени Євросоюзу, - сказала викладач права в університеті в Парижі Марія Азар-Бо. - Я налаштований дуже оптимістично приводу цього процесу. Він допоможе не тільки споживачам отримати компенсацію, але і самому автовиробникові розібратися зі своїм минулим, щоб цей скандал виявився в дзеркалі заднього виду Фольксваген, і він міг їхати далі».
Раніше повідомлялося, що громадяни Сполучених Штатів та Австралії за аналогічними позовами отримали від «Фольксваген» в цілому мільярди доларів.
Дизельгейт— найбільший сучасної скандал в автомобільній індустрії, який розгорівся у 2015 році. Приводом стала інформація про маніпуляції з автомобільним ПО, завдяки яким виробник у десятки разів занижував дані про кількість шкідливих викидів в атмосферу.
Прокуратура Німеччини влітку 2019 року пред'явила колишньому голові ради директорів корпорації Audi Руперту Штадлеру звинувачення в шахрайстві у скандальній справі про «дизельгейте». Затриманий ще влітку 2018 року глава знаменитого підприємства може одержати кілька років ув'язнення за свідомий обман покупців дизельних машин.
Компанія продала за 2015 - 2018 роки близько 11 мільйонів дизельних машин з пристроєм спотворення даних про вихлопних газах. За «дизельгейтом» пішли заборони на в'їзд старих машин з дизельними двигунами, введені багатьма великими європейськими містами, зросле критичне ставлення до цього типу двигуна в цілому, а також інтенсивне обговорення масового переходу на електромобілі.
