Альянс найбільших автовиробників Європейського Союзу в складі Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco і Ford підписав зобов'язання відмовитися від традиційних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) з тим, щоб зосередитися на водні, акумуляторних технологіях і екологічно чистому паливі.
Як повідомив Financial Times генеральний директор Scania Хенрік Хенрікссон, галузь витратить близько 50-100 мільярдів євро на нові технології.
Автомобільна промисловість очікує, що водень, який потребує власна мережа заправної інфраструктури, буде найбільш імовірним рішенням для вантажівок далекого прямування, в той час як біопаливо допоможе скоротити викиди в короткостроковій перспективі.
Заплановані зміни вимагатимуть значних інвестицій в станції для зарядки акумуляторів або водневі станції, а також модернізацію мережі, щоб вона могла впоратися з раптовим сплеском попиту на швидкі зарядні пристрої для великотоннажного вантажівки.
Напенім, що ЄС планує скоротити викиди CO 2 на 50 відсотків до кінця десятиліття. Для цього європейський автопром повинен в рекордні терміни перейти на автомобілі без викидів. За підрахунками Європейської асоціації автовиробників, для виконання «Зеленого угоди» необхідно в 50 разів збільшити кількість електромобілів на дорогах до 2030 року.
Великобританія заявила, що до 2035 року припинить продаж нових бензинових і дизельних автомобілів, в тому числі гібридів, і проконсультується з питання виходу з обігу дизельних вантажівок.
Від випуску автомобілів з класичними ДВС планує відмовитися і Японія. Влада Токіо намір до середини 2030 років ввести заборону на продаж автомобілів, оснащених бензиновими і дизельними агрегатами. Як повідомила в середу газета Nikkei, таку мету поставила на засіданні столичного уряду губернатор Юріко Коїке.
