Глобальна нестача напівпровідників продовжує негативно впливати на виробництво автомобілів у всьому світі. Нові та зупинки виробництв, що продовжуються, і карантинні заходи, пов'язані з Covid, в Китаї перешкоджають і без того перевантаженим ланцюжкам поставок. Це негативно впливає як на внутрішньому, так і на експортному ринках.
Військовий конфлікт в Україні призвів до скорочення постачання комплектуючих декільком виробникам автомобілів у Європі. Це посилило зниження рівня активності, яке реєструється в регіоні. Продаж у першому кварталі значно знизився порівняно з минулим роком, при цьому негативна тенденція посилилася в березні.
Сильні портфелі замовлень у автовиробників вказують на високий відкладений попит. Деякі марки та моделі автомобілів мають тривалі терміни постачання. Багато сталеливарних заводів сподівалися, що нестача мікросхем зменшиться в перші кілька місяців 2022 року, що підвищить попит на сталь з боку виробників автомобілів та пов'язаних з ними постачальників у цьому секторі. Проте нещодавно низка аналітиків знизила прогнози з виробництва автомобілів. Це особливо актуально для Європи, де обсяги виробництва, як очікується, знизиться в порівнянні з минулим роком.
Незважаючи на те, що карантин у Китаї спричинив зниження виробництва автомобілів, очікується, що найближчим часом діяльність автозаводів відновиться. Учасники ринку стали прогнозують, що попит у цьому секторі покращиться у другій половині цього року. Однак це навряд чи компенсує втрати виробництва, зафіксовані у березні та квітні.
Продажі автомобілів у США знизилися у річному обчисленні у перші три місяці 2022 року. Виробництво було обмежене через вузькі місця з поставками. Загальний обсяг виробництва легкових автомобілів та легких вантажівок досяг 14-місячного піку у березні, зафіксувавши перше зростання у річному обчисленні з червня 2021 року. Таким чином, продажі мають незабаром зрости. Прогнози на 2022 рік позитивні, незважаючи на вищі відсоткові ставки та підвищену вартість палива.
Учасники ринку все більше стурбовані тим, що зростання інфляції та посилення грошово-кредитної та податково-бюджетної політики призведуть до значного скорочення світових споживчих витрат протягом 2022 року. Це обмежить закупівлі нових автомобілів і потенційно зменшить кількість замовлень у багатьох великих автовиробників. Однак, якщо в автомобільній промисловості відбудеться підйом, це призведе до посилення ланцюжка поставок сталі і може призвести до раптового зростання цін на сталь.
