Звичайна тривога з приводу надлишкових промислових потужностей Китаю, що наповнюють Європейський Союз дешевою продукцією, особливо електромобілями, відкриває новий фронт у торговельній війні Заходу з Пекіном, яка почалася з імпортних мит Вашингтона у 2018 році.
Китайські інвестиції в електромобілі поставили новий рекорд
МашинобудуванняКитай може виробляти більше на 10 мільйонів автомобілів на рік, що еквівалентно двом третинам всього виробництва Північної Америки у 2022 році.
«Китайські виробники акумуляторів залучають більше учасників ланцюжка поставок у свою закордонну експансію, ймовірно, у відповідь на зростаючий ринковий попит і тиск на переорієнтацію», — заявили у Rhodium Group.
Уповільнення зростання власного ринку електромобілів другої у світі економіки також спонукало китайських виробників збільшити свої інвестиції за кордоном. Водночас автовиробники в ЄС та США хочуть, щоб виробники акумуляторів відкрили цехи поруч із їхніми заводами, щоб знизити транспортні витрати та запобігти збоям у ланцюжку поставок, йдеться у звіті.
Але китайським політикам доведеться йти делікатним канату, попереджають автори, щоб уникнути «зворотної передачі технологій», враховуючи відносну перевагу Китаю в цьому секторі та закордонні операції китайських виробників, що загрожують прибутковості заводів з виробництва електромобілів та акумуляторів усередині країни. Політики вважають, що галузь є ключем до запобігання структурному економічному спаду. прибуток за рахунок зарубіжних інвестицій, тоді як уряд намагається зберегти інвестиції всередині країни», — йдеться у звіті.
Rhodium — це дослідницька група з Нью-Йорка, відома своїми дослідженнями у Китаї.
