Leapmotor позиціонує себе як еталон для китайських виробників транспортних засобів на нових видах енергії, що виходять на світовий ринок, поєднуючи стрімке зростання на внутрішньому ринку зі все більш структурованою стратегією на зарубіжних ринках, пише Gasgoo . Китайський ринок транспортних засобів на нових видах енергії (NEV) вступає в нову фазу: рівень проникнення таких легкових автомобілів на внутрішньому ринку досяг 62,5%, а експорт стає надзвичайно важливим у міру загострення конкуренції.
У цьому контексті Leapmotor обрав підхід, заснований на спільних підприємствах, який передбачає спільне використання каналів продажів та спільне створення виробничих потужностей, замість того, щоб покладатися виключно на експорт або заводи, що повністю належать компанії. Завдяки партнерству зі Stellantis компанія вийшла на ринки понад 40 країн і регіонів і створила майже 1000 точок продажів і післяпродажного обслуговування, з яких понад 850 розташовані в Європі. З січня по травень 2026 року Leapmotor експортував понад 75 000 автомобілів, очолюючи Китайські стартап-бренди NEV, а обсяг поставок у травні досяг 81 569 одиниць, що робить його першим новим брендом електромобілів, який перевищив позначку в 80 000 одиниць щомісячного продажу. Її зростання забезпечується широким асортиментом продукції, потужними власними технологіями, контролем витрат і компонентами власної розробки. За кордоном Leapmotor переходить від експорту автомобілів до місцевої збірки в Іспанії, Малайзії та М'янмі, що допомагає зменшити ризики, пов'язані з митами та логістикою.
Філософія компанії "створений в Китаї, стандарт для світу " відображає перехід від продажу китайських автомобілів за кордоном до побудови глобальної системи, заснованої на продуктах, каналах збуту, виробничих потужностях і довірі до бренду.
